Společnost Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) investuje do dalšího terminálu na Ukrajině. HHLA koupila 60 procent akcií společnosti Eurobridge Intermodal Terminal LLC v Batiovu na západní Ukrajině. HHLA tak podtrhuje strategický význam Ukrajiny jako uzlu pro kontinentální kontejnerovou dopravu a zároveň posiluje svou pozici v evropské železniční nákladní dopravě.

Terminál bude provozován pod názvem „HHLA Eurobridge Batiovo“ jako společný podnik společnosti HHLA International GmbH a ukrajinské investiční společnosti Fortior Capital LLC. Společnost HHLA získá většinový podíl a bude pokračovat v rozvoji terminálu. Transakce ještě podléhá schválení ukrajinskými orgány pro hospodářskou soutěž.

Terminál HHLA Eurobridge Batiovo se nachází v blízkosti hranic EU na centrální křižovatce několika mezinárodních železničních koridorů, což z něj činí důležitý uzel pro nákladní dopravu mezi Ukrajinou, Maďarskem a Slovenskem. Díky přístupu ke kolejím se standardním rozchodem (1 435 mm) a širokým rozchodem (1 520 mm) je terminál ideálně vhodný jako rozhraní mezi evropskou a ukrajinskou logistickou sítí. V první fázi rozšíření bude terminál schopen odbavit přibližně 100 000 TEU ročně a je určen pro překládku kontejnerů, obilí a dalšího běžného nákladu. Kapacita může být rozšířena, pokud to bude poptávka.

Podílem v terminálu Eurobridge společnost HHLA posiluje své stávající angažmá na Ukrajině, které již zahrnuje provoz kontejnerového terminálu HHLA v Oděse a místního železničního operátora UIC Ukraine Intermodal Company (UIC). Nové partnerství zlepšuje přístup k přístavům a zajišťuje bezproblémové spojení s vnitrozemím podél centrálních dopravních koridorů – od Severního a Baltského moře až po Černé moře.

Podrobnosti zde a zde

Roman Štěrba (Správa železnic)

V rámci letošního Rail Business Days v Ostravě byla k vidění i velká atrakce – jízdy s parní lokomotivou po vlečkách bývalých dolů. Pro mnoho účastníků bylo velkým překvapením, že místo do „industriálu“ zamířil vlak do lesa, do džungle, kde po ukončení těžební činnosti příroda nedarovala člověku ani píď a bere si pozvolna „svou půdu“ zpátky….

Fotografie jsou dílem DB Cargo Czechia

Oldřich Sládek

Systém kontrolního vážení, který má ze silnic dostat přetížené kamiony, selhává. Zatímco stát vynakládá desítky miliard na opravy komunikací, přetížené vozy se mu daří pokutovat pouze ve zlomku případů. Konstatoval to Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ), který v pondělí zveřejnil výsledek šetření, při němž se zaměřil na systém kontrolního vážení v období let 2019 až 2024. 

Podrobnosti zde

Roman Štěrba (Správa železnic)

Ve čtvrtek 29.5.2025 před naším Shromážením ŽESNAD.CZ byla na zasedání předsednictva jednomyslně zvolena naším dalším, již aktuálně 35. členem – jako dopravce – společnost SUBTERRA, a.s. Jsme moc rádi a gratulujeme!

Ve stejný den, na našem 9. Shromáždění, tedy valné hromadě, byla opět zvolena do předsednictva většinou hlasů společnost ORLEN Unipetrol doprava, s.r.o., a to s mandátem do roku 2030. V zajímavém hlasování porazila další dva kandidáty, společnosti LokoRail a RCC CZ. V příštím roce budou svá místa obhajovat hned 4 společnosti – ČD Cargo, METRANS Rail, IDS Cargo a EP Cargo.

Oldřich Sládek

Počasí nám sice samozřejmě opět „přeje“, ale nám to vůbec nevadí, protože si vrcholové akce našeho sdružení nenecháme ani přírodou zkazit . Již dnes večer a především zítra se uskuteční nejen 8. konference ŽESNAD.CZ, ale i naše 9. valná hromada a několik dalších doprovodných akcí.

Bez ohledu na počasí budeme mít bohatý program, kdy se již tradičně – ať už přímo na konferenci, nebo mimo ní – sejdou zástupci všech možných dopravců, institucí, organizací, obchodních firem a i jednotlivců, abychom mohli letos bez obalu diskutovat o současných velmi těžkých časech pro nákladní železniční dopravu.

Zajímavými hosty budou kromě ministra dopravy, pana Martina Kupky, zástupců ministerstev dopravy ČR a SR i šéfové manažerů infrastruktur bývalého Československa, generální ředitelé SŽ a ŽSR, pánové Jiří Svoboda a Ivan Bednárik.

Na webu zdopravy.cz bude zítra odpoledne samozřejmě k dispozici všem i přímá on-line psaná reportáž.

Děkujeme z celého srdce všem naším sponzorům, bez kterých by se tato akce nemohla prostě uskutečnit:

Oldřich Sládek

ŽESNAD.CZ Vás zve na letošní mezinárodní železniční veletrh a konferenci Rail Business Days 2025, který se koná ve dnech 10. – 12. června 2025 v Trojhalí Karolina v Ostravě.

Náš člen a dopravce DB Cargo Czechia ve spolupráci s dalšími členy spolku, CityRail a PKP CARGO INTERNATIONAL, vypravuje ve dnech 10.-11.06.2025 parní vlak po okolí bývalých dolů na Ostravsku.

V rámci komentované projížďky tak budete mít možnost projet traťě, které jsou za normálních okolností veřejnosti nepřístupné. Parní vlak bude vypravován 2x denně v čele s lokomotivou řady 475.1, přezdívané Šlechtična, která patřila mezi chloubu našeho Československa.

Odjezdy parního vlaku jsou 10. června 2025 v 11:00 hod. a 15:00 hod. a druhý den 11. června 2025 v 11:00 hod. a 13:00 hod. vždy z nástupiště K02, ve směru k dolu Zárubek s cílovou stanicí Důl Žofie a zpět.

Jizdenky jsou k dispozici u organizátora akce, společnosti DB Cargo Czechia,

Oldřich Sládek

Belgická federální vláda oficiálně odložila výhradní provoz ETCS na státní železniční síti z prosince 2025 na prosinec 2027. Instalace traťové části sice probíhá podle národního implementačního plánu, ale někteří dopravci ještě nejsou na přechod připraveni. Infrabel, státní provozovatel dráhy, přitom již do roku 2022 vybavil polovinu drah sítě traťovou částí ETCS. Vzhledem ke své poloze klade Belgie velký důraz na interoperabilitu svých státních železnic.

Termín pro dokončení instalace ETCS byl původně stanoven na 14. prosince 2025, ale některé vysokorychlostní vlaky TGV stále nejsou vybaveny palubním systémem ETCS a vláda odhaduje, že v případě zákazu vlaků by železniční síť přišla až o 30 % potenciální dopravy.

Odklad zavedení výhradního provozu ETCS v Belgii přitom nemusí francouzskému státnímu dopravci SNCF stačit. SNCF aktuálně provozuje 15 vysokorychlostních vlaků TGV z Bruselu do destinací v jižní a západní Francii. Pro vlaky SNCF je vyžadován provoz ETCS na 14 km konvenční železnice mezi koncem vysokorychlostní tratě z Francie a stanicí Brussel Midi.

Zavedení výhradního provozu ETCS se bezprostředně týká i provozovatelů nákladní dopravy. Odhaduje se, že do konce letošního roku bude systémem ETCS vybaveno pouze 78 % lokomotiv nákladních dopraců, které jsou v současné době v provozu v Belgii, a to zejména z důvodu nedostatku palubních zařízení na trhu a zpoždění u dodavatelů.

Belgická vláda se také opodstatněně obávala, že v případě zavedení výhradního provozu ETCS na konci letošního roku by dopravci odklonili nákladní vlaky z přístavu Antverpy do nizozemského Rotterdamu.

Provozovatel infrastruktury Infrabel očekává, že celá belgická síť bude do konce roku 2025 vybavena systémem ETCS, ačkoli pokrytí je aktuálně pouze 83 %.

Podrobnosti zde, zde a zde

Roman Štěrba (Správa železnic)

Přesně za týden, na valné hromadě spolku ŽESNAD.CZ, se bude převolovat jedno místo člena předsednictva, neboť právě uplyne pětiletý mandát dosavadního člena, společnosti ORLEN Unipetrol Doprava .

K dnešnímu dni podaly kandidaturu pro volbu člena předsednictva na 9. Shromáždění ve Špindlerově Mlýně zatím tři společnosti, které splňují podmínky – abecedně – LokoRail, a.s., ORLEN Unipetrol Doprava s.r.o. a RCC CZ, s.r.o.

Za rok, v roce 2026, v době 10. výročí existence našeho sdružení, vyprší mandát hned 4 členům předsednictva a svoje místa budou obhajovat společnosti METRANS Rail, ČD Cargo, IDS CARGO a EP Cargo. Další volba do předsednictva nastane potom až v roce 2029.

Oldřich Sládek

Přes tento odkaz na náš sharepointový Komunikační web ŽESNAD.CZ se všichni čtenáři newsletteru veřejného webu dostanou bez jakéhokoliv omezení k článku s celou Výroční zprávou SFDI za rok 2024, kterou si můžete přečíst nebo stáhnout.

Oldřich Sládek

Hostem Václava Moravce v závěrečné části pořadu byl pan Michal Krapinec, generální ředitel Českých drah, a první část jejich rozhovoru se týkala situace v nákladní železniční dopravě, resp. ČD Cargo.

Celý pořad si můžete pustit v iVysílání České televize na tomto odkazu.

Oldřich Sládek