3 komentáře u „2026-07-29 Pomůže s omezením transevropské tranzitní těžké kamionové dopravy přes náměstí ve Znojmě terminál v Tasovicích?“

  1. Petr Rožek

    Samotný terminál silniční nákladní dopravě konkurovat nemůže. U Znojma pomůže okamžitě dobudování obchvatu, pro širší region by pak řešením mohla být například jistá obdoba RoLa nebo jiný systém kombinované dopravy přes celou republiku. Tím by se mimochodem odlehčilo nejen Znojmu, ale i Jihlavě a obcím na trase a ještě dál pak D1, D0 a dalším dálnicím k západní hranici. Jenže … kdo takový projekt založí a uvede v život? Cena by musela být pod úrovní mýta. A co frekvence odjezdů? Je trať, ke které bude Tasovický terminál napojen, schopna absorbovat vlak každých 15 minut (v obou směrech)? A co to mýto, o které stát přijde? Takže se obávám, že jediným smysluplným řešením pro Znojmo je ten obchvat. A plánovači terminálů nechť nejdříve prověří smysluplnost umístění a zájem budoucích zákazníků, teoretické studie na toto téma u nás existují.

    ↓
  2. Jan Hruška

    Souhlasím, jediné řešení pro Znojmo je nyní dobudovat obchvat. Vize terminálu je moc hezká, ale železničně smysl moc nedává. Směrem do Čech chybí kapacitní a především elektrizované tratě, směrem do Rakouska pak po většinu dne kapacita na trati směr Vídeň (hlavně v úseku Hollabrun – Stockerau) + krátké koleje a omezení hmotnosti vlaku k tomu.

    ↓
    1. Oldřich Sládek

      Podle mě to začne mít možná pro někoho smysl, až bude dokončena modernizace a elektrizace Břeclav – Znojmo, co se momentálně ale znovu vytratilo z aktuálních investičních plánů…… Teď rozhodně ne. Nechtějí slyšet, že když nemají investora, vykoupené pozemky a ani zájemce o provozování terminálu, tak jejich snaha sice chválihodná, ale jaksi momentálně k ničemu

      ↓

Napsat komentář