Včera vydala Správa železnic tyto důležité informace a dokumenty
Správa železnic vydala v souvislosti s událostmi na trati Děčín – Bad Schandau omezení provozování dráhy a zároveň na Portálu provozování dráhy byla 20.7. 2021 vydána dále novinka o délce vlaků, o které jsem již předběžně včera informoval.
Všechny podrobnosti jsou v tomto článku Komunikačního webu ŽESNAD.CZ a na interním webu Výluky ŽESNAD.CZ.
Oldřich Sládek
Něco o našem úsilí a problému zároveň
Foto: METRANS Rail, přetahy z Chebu do Hofu, 19.7.2021
Článek o (nejen) našem letitém úsilí mít druhý elektrifikovaný přechod do Německa vyšel dnes v tomto článku webu zdopravy.cz
Oldřich Sládek
Díky zprávám přímo od Generálního ředitele Správy železnic pana Jiřího Svobody máme alespoň trochu jasno, co bude dál.
Update po vydání zprávy:
Ještě doplnuji zprávu pana Eduarda Tržila (Správa železnic) z Novinek na Portálu provozování dráhy z 19.7.2021:
Vážení dopravci,
z důvodu intenzivních přívalových srážek došlo k obnažení a vymletí základu pod opěrou koleje č. 1 železničního mostu v km 9,860 v Dolním Žlebu trati Děčín hl. n. – Bad Schandau DBAG a to do hloubky až 2,5 m.
Drážní doprava v koleji č. 2 je mimořádně povolena pouze pro osobní dopravu se zavedením PJ 30 km/hod. v úseku od km 9,8 – 10,0 s tím, že kolej č. 1 zůstává do odvolání vyloučena. Most je denně monitorován.
Dne 19. 7. 2021, po umožnění přístupu po poškozené přístupové komunikaci, byly započaty opravné práce (provizorní podepření opěry, zřízení bednění s následnou betonáží).
Předpokládané spuštění provozu nákladní dopravy se předpokládá dne 28. 7. 2021 s tím, že termín bude dále upřesňován.
Eduard Tržil (Správa železnic)
A novinka po telefonickém rozhovoru s Edou : budou povoleny jízdy vlaků až 695 m. Podrobnosti budou taktéž na Portálu.
Foto: Správa železnic, Dolní Žleb, 20.7.2021
Generální ředitel Správy železnic pan Jiří Svoboda nám dnes zaslal sms s vlastně dobrou zprávou, protože původně předpokládaných 14 dní by bylo už likvidující.I tak to bude náročné, protože jsou poničené silnice kolem a stavební firma bude mít velké problémy s logistikou oprav. Každopádně dopředu děkujeme za co možná nejkratší dobu opravy.
K nesjizdnosti trati do Německa nákladní dopravou.
Je částečně podemlet pilíř kmenového mostu, bude provedeno jeho podbetonování, mostaři počítají se zprovozněním 1TK i pro nákladní dopravu do středy 28.7., při ideálním průběhu prací a výsledku zkoušek by to mohlo vyjít v pondělí 26.7. Pak ale budou následovat práce ve 2 TK za výluky a po dokončení se předpokládá ještě pomalá jízda v obou kolejích. I když na to tlačím, tak nelze více urychlit. Most má kamennou klenbu a ta kdyby se hnula tak to zavřeme na měsíce.
Jiří Svoboda
a ještě doplnuji zprávu pana Eduarda Tržila z Novinek na Portálu provozování dráhy:
Vážení dopravci,
z důvodu intenzivních přívalových srážek došlo k obnažení a vymletí základu pod opěrou koleje č. 1 železničního mostu v km 9,860 v Dolním Žlebu trati Děčín hl. n. – Bad Schandau DBAG a to do hloubky až 2,5 m.
Drážní doprava v koleji č. 2 je mimořádně povolena pouze pro osobní dopravu se zavedením PJ 30 km/hod. v úseku od km 9,8 – 10,0 s tím, že kolej č. 1 zůstává do odvolání vyloučena. Most je denně monitorován.
Dne 19. 7. 2021, po umožnění přístupu po poškozené přístupové komunikaci, byly započaty opravné práce (provizorní podepření opěry, zřízení bednění s následnou betonáží).
Předpokládané spuštění provozu nákladní dopravy se předpokládá dne 28. 7. 2021 s tím, že termín bude dále upřesňován.
Eduard Tržil (Správa železnic)
A novinka po telefonickém rozhovoru s Edou :
Budou povoleny
Oldřich Sládek
Správa železnic se skutečně snaží opravit naše neuralgické místo co nejrychleji
Všechna foto Správa železnic
Oldřich Sládek
Edit k zastavení provozu v údolí Labe – nedělní článek je průběžně doplňován
Foto: RIA-NOVOSTI
Při srážce dvou nákladních vlaků v sobotu 17. 7. 2021 v 7:50 hodin moskevského času v traťovém úseku Ulak – Elgana na jihovýchodě Ruska u města Blagověščensk v Amurské oblasti dálného Východu u hranice s Čínou přišli o život nejméně čtyři lidé.
V neděli záchranné týmy objevily dvě pohřešovaná těla. Jeden zaměstnanec zůstával přesto stále pohřešovaný. Tři lidé byli při sobotní nehodové události zraněni a jsou hospitalizováni v nemocnici.
Příčina čelní srážky nákladních vlaků s uhlím byla zprvu nejasná. Média spekulovala o srdečním infarktu jednoho ze strojvedoucích. Z fotografie je znát rozsah poškození srážkou. Záchranné práce zpomalil silný kouř z nedalekých lesních požárů.
ZDROJ: RIA–Novosti, DPA
Roman Štěrba (Správa železnic)
Vydatné deště, záplavy a sesuvy bahna zastavily včera podvečer železniční
dopravu mezi Děčínem a Bad Schandau.
Update pondělí večer 19.7.2021
Podrobněji o vývoji situace v tomto článku webu zdopravy.cz
Update neděle 20:00 hod.
Navečer se rozjely první odklony přes Cheb – ČD a METRANS Rail. Od 11:15 hod. obnoven provoz po 2. TK mezi žst Děčín Prostřední Žleb – Dolní Žleb s omezením rychlosti 30 km/h. Zatím jezdí jen Desira do Žlebu a zpět.
2021-07-18 Dolní Žleb, foto: K-report, nadrazi
Update neděle 18.7. odpoledne:
Dostal jsem od pana Tomáše Hádka (METRANS Rail) nějaké podrobnosti, se kterými Vás rád seznámím.
Dne 18.7.2021 v 11:04 CDP PHA vedoucí dispečer napsal(a):
Mezi Děčínem P.Žleb – Dolní Žleb došlo k podemletí tratě a poškození propustku v km 9,860. Traťová kolej č.1 je vyloučena pro veškerou dopravu do odvolání. Ve 2.traťové koleji je zavedena v km 9,800 – 10,000 pomalá jízda 30km a je dovolena jízda jen osobních vlaků. Veškerá nákladní doprava je zakázána zatím ve výhledu 14 dní.
Dále píše:
Jen předám info od mostařů. Na daném propustku je podemletá kamenná mostní opěra plus část propustku je zničeno, hlavně pod 1tk. Dle prohlédnutí mostaři usoudili, že nižší váhové zatížení je ten propustek schopný udržet. Proto to povolení osobní dopravy, s tím že místo bude sledováno. Sám se tomu divím. Ale nejsem mostař, ani nejsem na místě. Myslím si, že zítra se situace možná změní a ten výhled bude kratší. Kdyby se situace během dne nějak změnila, napíši. Každopádně, zatím ani nevím jak vypadá trať mezi Dolním Žlebem a státní hranici, kontrola probíhá pěšky. V Schöně není výpravčí a dle informací z Lipska je stav na trati stejný od večera. Nikdo nezačal odklizovací práce, pořád se valí z kopců voda z bahnem. Proto ten posun do půlnoci.
a výměna informací s náměstkem ministra dopravy panem Janem Sechterem (MD ČR):
Repro: GRAPP Správy železnic, nákladní doprava , situace v 7:00 hodin
Foto: Vladislav Liška, Twitter, žst. Bad Schandau Ost
Předpokládané obnovení provozu je sice plánováno na dnes v 10:00 hod., ale to se může lehce změnít. Podrobnější nformace jsou například v tomto článku na webu zdopravy.cz.
Oldřich Sládek
Olda se stal hostem dalšího dílu podcastu Cesty Zdopravy.cz
Můžete si ho poslechnout zde.
Martin Boháč
Zcela mimo provoz je úsek z Kolína nad Rýnem do Wuppertalu a Dortmundu, mimo provoz je také spojení podél Rýna z Kolína do Koblenz přes Bonn.
Kvůli vytrvalému dešti a záplavám za posledních 48 hodin na západě Německa zemřelo nejméně 43 lidí. Nejvíce obětí bouře způsobily v noci na čtvrtek ve spolkových zemí Porýní-Falc a Severní Porýní-Vestfálsko. Další desítky osob se stále pohřešují, informovala s odvoláním na policii německá agentura DPA. Na většině území Severního Porýní-Vestfálska je přerušeno železniční spojení. Zaplavena byla i část dálnic.
Záplavy řádí také v Belgii. Nejméně čtyři mrtví přibyli k obětem záplav na východě Belgie. Jejich těla našli záchranáři v oblasti města Verviers, informovala agentura AFP. Podle stanice RTBF v Belgii už vodní živel rozbouřený v posledních dnech intenzivními dešti připravil o život šest lidí. Záplavy sužují zejména Valonsko, které leží na jihu a východě Belgie. Nejvíce postižené jsou postižené jsou obce Theux a Pepinster a lázeňské město Spa, ležící blízko Verviers ve valonské provincii Lutych. Také samotný Lutych s asi 200 000 obyvateli se potýká s problémy. Ve značné části frankofonního Valonska musela být v noci na čtvrtek kvůli řadě incidentů postupně přerušena železniční doprava. Problémy způsobily popadané stromy, zaplavené tratě, sesuvy půdy i vykolejené vlaky, sdělilo podle AFP vedení železniční infrastrukturní společnosti Infrabel.
Podrobnosti jsou například v lidovky.cz, brf.be, Bahnblogstelle – Eisenbahnverkehrs Nachrichten nebo zdopravy.cz
Roman Štěrba (Správa železnic)
ŽESNAD.CZ chce, aby Správa železnic a ministerstvo dopravy opět otevřely studii proveditelnosti na přestavbu celého brněnského uzlu.
Důvodem jsou obavy ze zhoršení podmínek pro nákladní dopravu, které by mohly nastat v případě, že by se odsun brněnského nádraží do nové polohy realizoval podle současných plánů.
Více informací nalezente v aktuálním článku na webu zdopravy.cz.
Martin Boháč
Je na nich vidět , mimo jiné, vliv výluk a odklonů mimo republiku.
Bezděčínská spojka, ilustrační obrázek ŽESNAD.CZ
Jako obvykle velké díky paní Haně Honzákové (Správa železnic) za data a Zdeňkovi Hroníkovi (ČD Cargo) za zpracování podkladů. Základní info je v úvodním grafu a obrázku na titulní stránce webu Výkony a podrobnosti v tomto jeho článku.
Oldřich Sládek