Ze zápisu vyjímám úvodní slovo ředitele pana Jaroslava Flegla.
Z úvodního slova pana Jaroslava Flegla
"O aktuální situaci v dopravně Uhersko, ve které dne 25. 10. 2021 došlo k podezření na posun mostní konstrukce u stavby mostu D35, v jehož důsledku je v současné době v dopravně Uhersko povolena jízda vlaků pouze po staničních kolejích č. 4 a 6. V den konání této porady by mělo od 15:00 hod. probíhat na dané stavbě jednání se statikem a dalšími odborníky, na kterém bude rozhodnuto o dalším postupu a o případném povolení jízd vlaků po dalších staničních kolejích v dané dopravně.
Seznámil přítomné s vývojem situace v dopravně Karlovy Vary, ve které došlo k narušení železniční spodku a ujíždění svahu. V současné době se dané místo monitoruje a je nasazen i georadar, který by měl odhalit přesnou příčinu toho, co se v daném podloží děje. Dle výsledků měření bude rozhodnuto o dalším postupu při řešení této nastalé situace.
V průběhu porady informoval o konané poradě k VNJě v GVD 2021/2022, v rámci které došlo k zafixování časů nočních zastavených provozů na stavbě „Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí, původní stopa, BC“. Tyto časy konání výluk byly stanoveny na od 22:45 hod. – do 4:35 hod. Fixace časů nočních výluk se zastavenými provozy na stavbě „Modernizace železničního uzlu Pardubice“ je v současné době v řešení a o jejich konkrétní podobě bude definitivně rozhodnuto na následující regionální výlukové poradě, která se bude konat v Hradci Králové"
Celý zápis je k dispozici pro oprávněné čtenáře na webu Miniskupiny Výluky.
Oldřich Sládek
