Zveřejňuji pro informaci – za ŽESNAD.CZ jsou už účastníci přihlášeni
Za ŽESNAD.CZ se zůčastní více našich členů, ale protože jsme mohli přihlásit jen dva, tak první, kdo se přihlásil, byli kolegové ze City Rail a ČD Cargo. Vedoucí PS ETCS ŽESNAD.CZ Petr Šimral je registrován přímo na METRANS Rail.
Podrobnosti a diskuse k tématu je pro všechny oprávněné členy pod tímto článkem webu PS ETCS.
Pokud máte zájem, neváhejte.
Oldřich Sládek
Dostali jsme možnost využít slevy na konferenci.
Rádi bychom nabídli mimořádnou slevu pro členy Vaší organizace.
Informujte, prosím, účastníky Vašeho sdružení o zvýhodněné ceně (-20 %) na IRFC 2022:
Účastníci Vašeho sdružení mohou využít slevu na konferenci IRFC 2022 https://irfc.eu/cs/ . Běžný registrační poplatek je 20.900 Kč, ale pro účastníky vašeho sdružení nabízíme slevu 20 %. Tuto slevu uplatní jednoduše při registraci přes web IRFC https://irfc.eu/cs/registrace/ , kde do formuláře v poli „Poznámka“ napíší „Účastník partnera ŽESNAD, sleva 20 %“
Michaela Tinklová
členka organizačního výboru
V pátek jsem dostal e-mail od šéfa jednoho skutečně významného podniku, který se nedostal pod zastropování elektrické energie.
Ilustrační foto: Správa železnic, Noutonice- Podlešín
Po následné diskusi jsme se dohodli, že text příspěvku zobecníme, protože není potřeba (a ani nemůžu) dělat jakoukoliv neplacenou reklamu jakékoliv firmě a bylo by to navíc kontraproduktivní, ale protože se to týká skutečně řady českých firem.
Navíc mě došlo, že pořád jsme dosud řešili energii pro sebe, dopravu, ale další souvislosti železničního sektoru jsme trochu podcenili.
Těší mě, že podle tohoto byznysmena máme s naším newsletterem vliv a dosah a proto si dovoluji, vzhledem k závažnosti textu, ho zveřejnit:
V pondělí 12.9. schválila vláda ČR, v reakci na vysoké ceny energií, podporu pro domácnosti a malé a střední firmy se spotřebou do 630 MWh/rok zastropováním ceny.
Ve středu oznámila podporu pro firmy se spotřebou nad tento limit, nicméně podporu mohou dostat jen firmy z vybraných oborů (lesnictví, potravinářství, zemědělství, zpracovatelský průmysl a hutě) v dané výši 45, nebo 200mil. Kč.
Většina průmyslových podniků, které nespadají do vybraných oborů, tedy zůstane vystavena naprosto nesmyslným spotovým cenám energií, které tyto firmy nutně posílají do hluboké ztráty. V konkrétním případě jednoho českého významného strojírenského podniku, zabývajícího se i železnicí, bylo v roce 2021 zaplaceno za elektrickou energii cca 22mil. Kč, ale na rok 2023 tato cena roste na očekávanou úroveň 150 až 170 mil. Kč. Tento nárůst, který bude obdobný i u dalších průmyslových podniků znamená v podstatě bezvýchodnou situaci se všemi důsledky.
Jednání v Bruselu dne 30.9.22 je poslední nadějí na záchranu českého průmyslu a je nezbytné, aby si všichni uvědomili vážnost situace. Pokud se situaci nepodaří vyřešit, obáváme se fatálních následků pro velké množství průmyslových podniků a s tím souvisejících důsledků pro celou společnost.
Tak jednoduché to je.
Oldřich Sládek
Ve středu došlo u města Breda k nepříjemné události.
Foto: FCB Europe Trains Railways
Včera po závadě sběrače nebo trolejového vedení došlo nedaleko od holandského města Breda k požáru ložených automobilů s hybridním pohonem přepravovaných na uceleném vlaku automotive z Rumunska do holandského přístavu. Přesná příčina vzniku mimořádné události je v šetření.
Roman Štěrba (Správa železnic)
Po měsíci máme opět aktuální výsledky nákladní železniční dopravy
Foto: David Maštalíř , Belgičanka a Laminátka v Hulíně 13.9.2022
Na sharepointovém webu Výkony nákladní dopravy ŽESNAD.CZ, kam mají přístup úplně všichni čtenáři tohoto newsletteru veřejného webu zesnad.cz bez omezení, jsou opět k dispozici v různých formách (obrázky, tabulky grafy) přehledně všechna dosavadní data i nové údaje o výkonech nákladních dopravců na síti Správy železnic.
Děkuji Správě železnic za vynikající spolupráci a zjm. paní Haně Honzákové (Správa železnic) a Zdeňku Hroníkovi (ČD Cargo) i za zpracování dat.
Oldřich Sládek
Víme maximální cenu silovky .
Foto: Oldřich Sládek
Na ranním videocallu nám dnes ministr pan Martin Kupka sdělil, že maximální cena silové elektřiny bude 200 EUR/MWh . Musíme ovšem počítat s tím, že to samozřejmě není konečná cena, nutno započítat i distrubuci, o jejíž výši zatím sice nic nevíme, ale i tak je to pro dopravce značná úleva.
Trakční energie, která je ve výši asi 1,3 TWh pro potřeby Správy železni u výrobců rezervována, se předpokládá nakoupit pro Správu železnic od státního obchodníka.
Není ovšem vyloučen ani přímý nákup, nicméně bude celý proces transparentní a právně bezvadný. Situaci budeme sledovat a informovat.
Oldřich Sládek
Právě probíhá ve Sněmovně seminář o bezpečnosti dopravy pořádaného STAN, prakticky o ETCS, kterého se účastní všechny relevantní organizace.
Foto: Daniela Kaiserová (Poslanecká sněmovna)
ŽESNAD.CZ se semináře samozřejmě významně účastní a to ve složení pánové Tomáš Tóth (ČD Cargo), Tomáš Tyll (VKS Legal), Jaroslav Tyle a já (ŽESNAD.CZ).
Podrobnější informace včetně prezentací doplním do tohoto článku dodatečně.
Oldřich Sládek
V Chorvatsku a ve Slovinsku se v sobotu staly dvě nepěkné nehody
Srážka vlaků v Chorvatsku 9. září
Ke srážce osobního a nákladního vlaku došlo v noci kolem 21:30 h z pátku 9. září na sobotu u obce Novska ve středním Chorvatsku nedaleko hranic s Bosnou. Při mimořádné události zahynuly 3 osoby a 11 se zranilo. Příčina nehody nebyla jasná. Na místo události přijel i chorvatský premiér Plenkovic.
V osobním vlaku cestovalo 13 osob, v nákladním vlaku byl pouze strojvedoucí, řekl Plenkovic. Vlak jel v trase Halkali – Kolín .
Podle premiéra jsou mezi zraněnými i cizí státní příslušníci.
Vozidla obou vlaků při nehodě vykolejila. Vyšetřování příčin mimořádné události je na začátku.
Nehodová událost ve Slovinsku 10. září
V sobotu 10. září uvázl na sklonově náročné trati z přístavu Koper nákladní vlak s kotlovými vozy s benzínem do Lublaně z důvodu poruchy lokomotivy Taurus a před 14:00 h do něj najela pomocná lokomotiva Vectron. K nehodě došlo necelých 300 m od pramene řeky Rižany. Pomocná lokomotiva Vectron jela ze stanice Kozina. Vlaková lokomotiva Taurus vykolejila a s ní i kotlový vůz s 56 tunami benzínu. Vagon byl viditelně poškozen. K úniku nebezpečné látky nedošlo. Dle prvních zjištění mělo dojít ke zprovoznění trati během následující noci.
Roman Štěrba (Správa železnic)
Další díl skládanky od pana Aleše Doška (ČD Cargo).
Foto: Oldřich Sládek, předvedení DAC v Brně-Maloměřicích 25.7.2022
Dobrý den ve spolek po prázdninách,
tak se zdá, že se začíná EDDP po prázdninách orientovat na vzdálenou budoucnost (2050). Což je sice hezké, ale já jsem si myslel, že cílem EDDP bylo zavést DAC do roku 2030 a k tomu směřovat všechno úsilí. A to hlavně na lokomotivní park, což je pro mne pr..er č. 1.
Nejenže většina evropských lokomotiv nemá přípravu na DAC, ale vůbec se podle mě neřeší úprava elektrická loko na jiné napětí či datové linky na loko respektive zpracování dat z vozů. K tomu bude potřeba určitě i nějaký ten software. A co bude s lokomotivami na něž nejde dát hybridní spřáhlo z hmotnostních důvodů? Možnost použít přechodových vozů tak nějak vyšuměla. Nebo bude obnovena koněspřežka….?
Cílem má být patrně získání peněz od politiků či mecenášů neznalých DAC problematiky a proto se musí dělat tato agitace ze vzdálené budoucnosti.
Aleš Došek (ČD Cargo)
Komerční sdělení
Ilustrace: Bohumil Konečný, budovatelské plakáty 50.let
Společnost Avizer Z, s.r.o., která provozuje zpravodajský web Zdopravy.cz, oživuje po covidové pauze pracovní portál Pracezdopravy.cz a dovoluje si Vám tuto platformu pro hledání zaměstnanců nabídnout.
Služby portálu Pracezdopravy.cz jsou zdarma. Stačí jednoduchá registrace a lze okamžitě vkládat inzeráty. Po schválení prvního inzerátu administrátorem webu už si firma svůj účet obsluhuje zcela sama. Portál Pracezdopravy.cz je úzce provázán se zpravodajským webem Zdopravy.cz (60 tis. čtenářů denně), kde se mu také dostane široké publicity. Některé inzeráty budou zrcadlově zveřejněny i na Zdopravy.cz.
Věříme, že vám Pracezdopravy.cz pomůže řešit často neuspokojivou situaci se zaměstnanci v dopravních oborech. Podrobnosti, registrace a administrace jsou zde. V případě dotazů či připomínek se na nás neváhejte obrátit.
Jan Sůra a Jan Šindelář ( Avizer Z)
