Za foto včetně jeho textu děkujeme osobně GŘ Správy železnic, panu Jiřímu Svobodovi.

Tento text  pana Jiřího Svobody je pokračováním  jeho příspěvku z minulého článku na newsletteru ŽESNAD.CZ. Tento článek budu ještě průběžně navečer doplňovat jeho dalšími fotografiemi a případným textem.

Oldřich Sládek

Jedna cisterna je již přečerpána, druhá se přečerpává. Komplikace s malým únikem, bylo nutno snížit tlak dusíku. Předpoklad přečerpání je v 19:00 hodin, pak nastane vypěnění, ukončení cca 19:30 – 20:00 hod..

Následně začnou odklízecí práce, k tomu již je přistaven pásový jeřáb firmy Švestka. Na odvoz dílů žel.vozidel přistavilo ČD Cargo plošinové vozy. Odklízecí práce budou pokračovat cca do rána, pokud nebudou komplikace s přečerpáváním. 

Jiří Svoboda (Správa železnic)

Update 11.10. – text pana Jiřího Svobody (Správa železnic)

Update 11.10.2022

Dobré ráno. Zrušili jsme všechny výluky okolo, aby mohla jet odklonová vozba. Od ČDC je objednána Lv nezávisle trakce, aby se mohli náklady převézt mezi Poděbrady a Libici, kde běžela plánováná výluka TV. Ta je zrušena, ale v jedné TK chybí část TV. NAD zavedena již včera. Nevykolejené cisterny jsou stažené do Kolína.
Všichni dělají maximum, informace jdou k dopravcům od DA, jedeme na operativu. Jinak cisterny na přečerpání už jsou u Poříčan. Vše se řeší rychlou operativní komunikací. 
Cisterny nutno přečerpat, pomáhají i speciální jednotky státních hasičů. Pozitivní je, že zatím není únik nebezpečné látky, bude následovat odstranění cisteren, zatím se počítá s dvěma jeřáby. Rozsah škody uvidíme po odstranění, ale zatím zab.zař. má potrhané kabely, trakce je snad OK a svršek by měl být taky rychle opraven. 

Jiří Svoboda (Správa železnic)

Foto: Správa železnic

Podrobnosti jsou uvedeny v tomto článku webu zdopravy.cz.

Oldřich Sládek

Říjnová Moderní železnice informuje nejen o vzniku nové stavební správy

K 1. říjnu letošního roku se opět změnila organizační struktura naší státní organizace, přibyla Stavební správa VRT. S jejím ředitelem Martinem Švehlíkem jsme si povídali o tom, jak se tato změna projeví v přípravě budoucích vysokorychlostních tratí. Titulní článek vás zavede do Vysočan a okolí, kde se rodí nová moderní stanice a navazující trať do Mstětic. V rubrice Aktuality jsme se podívali na výměnu mostu přes Labe v Děčíně či probíhající modernizaci nástupišť v Roztokách u Prahy. V rubrice Zajímavá stavba představujeme nádraží v Jiříkově na česko-německé hranici. Historie vám přiblíží vznik a rozvoj dálkového řízení provozu u nás. Rubrika Volný čas vás pak provede po stopách Járy Cimrmana v severovýchodních Čechách.

Časopis si můžete přečíst jednak v tomto článku Komunikačního webu ŽESNAD.CZ, jednak na stránkách Správy železnic a na adrese redakce@spravazeleznic.cz si také můžete zaregistrovat odběr přímo do vašich e-mailových schránek.

Tomáš Johánek (Správa železnic)

Kolega Aleš Došek (ČD Cargo) napsal další díl pojednání k automatickému spřáhlu.

Od kolegy pana Aleše Doška (ČD Cargo) máme další díl seriálu, který si můžete všichni přečíst v tomto článku Komunikačního webu ŽESNAD.CZ.

Oldřich Sládek

Včera jsme dostali dopis ministra a prezentaci vyhodnocení dotazníku od DVI.

Podrobnosti a oba materiály k tématu jsou v tomto článku na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ. Podotýkám bez omezení pro všechny čtenáře tohoto newsletteru.

Oldřich Sládek

Úvodními proslovy včera začal v Praze již 7. ročník mezinárodní konference IRFC 2022.

Foto: Oldřich Sládek, Roman Štěrba, ČD Cargo a IRFC

Úvodními proslovy ministra dopravy Martina Kupky, Komisařky EK pro dopravu Adiny Văleanové a generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody včera začal v Praze již 7. ročník mezinárodní konference IRFC 2022. Akce se koná pod záštitou Ministra pro evropské záležitosti Mikuláše Beka udělenou v rámci předsednictví České republiky v Radě EU v roce 2022.

Zároveň je konference IRFC 2022 zařazena v kalendáři doprovodných akcí českého předsednictví.

Ve vystoupeních panelistů rezonoval patrný rozdíl mezi politickými proklamacemi o potřebě železnici pomoci a využít její environmentální potenciál ke snížení zátěže klimatu z dopravy na straně jedné a realitou znějící z úst zástupců operátorů, kteří se potýkají se zátěží ztrát z doby pandemie covid-19. Právě především podle dopravců a podniků infrastruktury ze zemí střední a východní Evropy chybí sektoru středně a dlouhodobá finanční jistota ve formě závazného plánu, který by umožnil řádně plánovat opravy a obnovu infrastruktury i kolejových vozidel a instalaci souvisejících technologií.

Ve svém vystoupení se předseda představenstva ČD Cargo Tomáš Tóth  zaměřil na klíčové projekty EU na železnici a položil otázky, zda-li ETCS opravdu přinese zvýšení kapacity dráhy a plynulejší provoz, zda-li tiché brzdy umožní řazení vlaků v noci a rozšíření vlakové dopravy v sídelních oblastech, zda-li digitální automatické spřáhlo po plné implementaci přinese snížení pracnosti, vývoj aplikací a rozšíření elektro-pneumatických brzd. Vyslovil se pro precizní dohled nad vývojem a zaváděním evropských projektů tak, aby očekávání nezůstaly jen nevyužitou příležitostí na náklady železničních dopravců, což ve svém důsledku přinese oslabení cenové konkurenceschopnosti železniční nákladní dopravy na přepravním trhu.

V navazujícím panelu vystoupil výkonný ředitel ŽESNAD.CZ Oldřich Sládek, který vyslovil zájem sektoru na zavádění nových technologií jako je i digitální automatické spřáhlo, nicméně cestou evoluce, nikoliv rychlé revoluce. Upozornil, že náklady nových a v praxi neprověřených technologií nelze vyměnit za následně reálně hrozící nákladovou nekonkurenceschopnost železničního carga. Zdůraznil, že konkurenční kamiony žádné nákladné technické specifikace nemají, což se může stát do budoucna pro železniční dopravce na přepravním trhu diskriminační s negativním dopadem do nesplnění klimatických cílů v dopravě. Přepravci se ve své většině rozhodují podle ceny za přepravu.

Roman Štěrba (Správa železnic)

Nejde jen zdaleka o Kozí dráhu.

Foto: Viamont servis , oprava Kozí dráhy 2022

Na úřad vlády odešla Novela zákona o dráhách 2022 bez jejího největšího nevyřešeného problému, kterým je bezesporu bývalá konzervace dráhy, dnes pod názvem přerušení provozování a provozuschopnosti dráhy. 

Na základě iniciativy pana ministra Martina Kupky se totiž ŽESNAD.CZ chopil úkolu, společně s náměstkem ministra dopravy panem Jakubem Kopřivou, dosáhnout takřka nemožného – shody sektoru, abychom nemuseli zbytečně spolu bojovat ve Sněmovně.

Podrobnější informace jsou v tomto článku Komunikačního webu ŽESNAD.CZ.

Oldřich Sládek

Dnešní historický příspěvek s "velkou" železnicí příliš nesouvisí,

nicméně i tak stojí za pozornost. Jednak je z něj dobře patrno dobové uspořádání dnes tolik diskutovaného brněnského Hlavního nádraží. A za pozornost též stojí výčet tehdy přejmenovaných brněnských ulic a náměstí, včetně jejich prvorepublikových názvů.

Kdo to byl dnes již poněkud pozapomenutý Horst Wessel se můžete dočíst například zde.

Martin Boháč

Zvláštního vlaku z Prahy do Žiliny přes Olomouc, Přerov, Brno, Bratislavu, Zvolen a Košice a sobotního společenského večera se zúčastnil i ŽESNAD.CZ

Foto: Roman Štěrba (Správa železnic), Oldřich Sládek (ŽESNAD.CZ) a Eman Mikoška (Oltis Group)

U příležitosti 70 let Katedry železniční dopravy fakulty Provozu a ekonomiky dopravy a spojů Žilinské univerzity se ve dnech 30. září a 1. října 2022 uskutečnila jízda zvláštního výročního vlaku a slavnostní gala večer v nové synagoze v Žilině.

Akce byla určena absolventkám, absolventům, partnerům z praxe i široké veřejnosti. Záštitu převzali rektor Žilinské univerzity a rektor Českého vysokého učení technického v Praze. Mezi více než 300 cestujícími se setkali absolventi, v současnosti vedoucí zaměstnanci železničních podniků z různých zemí a partneři Katedry železniční dopravy. Nejstarší absolvent cestující ve výročním vlaku měl téměř 90 let a nejmladšímu cestujícímu byl 1 rok. Absolventem školy je mimochodem i ředitel ŽESNAD.CZ, pan Oldřich Sládek. Z řad absolventů katedry cestovali i manželské páry, které se poznali během studia na Vysoké škole dopravy a spojů v Žiline.

Výroční vlak byl sestaven z osmi vozů. Z Prahy se vedení vlaku Ex 10047 ujal Vectron Českých drah řady 193.682. Po nocování v Bratislavě se vlaku Ex 30070 ujaly vlaková 749.248 a postrková T478.2011 na trase do Košic přes Zvolen. Z Košic do Žiliny se závěrečného úseku s noblesou zhostila E499.062.

Setkání ve výročním vlaku bylo příležitostí zavzpomínat na to, co bylo, co je a diskutovat co bude. Ze současnosti se tak v debatách účastníci vrátili do minulosti a zároveň v přítomnosti diskutovali o budoucnosti.

Ve vlaku se rovněž konala valná hromada sdružení slovenských železničních dopravců AROSRAIL, kde je i ŽESNAD.CZ členem.

Program oslav výročí 70 let Katedry železniční dopravy vyvrcholil po příjezdu výročního vlaku v žilinské synagoze. Na slavnostním setkání promluvil Ing. Radek Holý, Ph.D., prorektor pro řízení kvality ČVUT v Praze, prof. Ing. Ján Čelko, CSc., rektor Žilinské univerzity, prof. Ing. Miloš Poliak, PhD., děkan Fakulty provozu a ekonomiky dopravy a spojů a doc. Ing. Martin Kendra, PhD., vedoucí Katedry železniční dopravy. Během slavnostního večera byl uctěn nejstarší přítomný absolvent a oceněni nejvýznamnější partneři katedry z praxe i vysokého školství.

Roman Štěrba (Správa železnic)

Na akci vystoupí prvotřídní přednášející. Na programu je CZ LOKO, SIEMENS, VÚŽ, ALSTOM, ŠKODA TRANSPORTATION a BONATRANS.

Jak vidíte z obrázku pozvánky na náš druhý Technický seminář ŽESNAD.CZ, který se opět uskuteční v hotelu Clarion v Olomouci přímo proti nádraží, máme naprosto špičkové obsazení.

Technický seminář ŽESNAD.CZ 2022 je určen především pro středně technické kádry, techniky, provozní a technické manažery dopravců i výrobních firem, strojvedoucí, studenty technických škol (v případě hromadných objednávek samozřejmě s individuální cenou), železničáře všeho druhu apod.

Vzhledem k tradičně vysoké úrovni našich akcí, kdy zájem převyšuje kapacitu a po zkušenostech z loňska s přihlédnutím k omezené kapacitě sálu se, prosím, zaregistrujte na tomto odkazu co nejdřív. 

Těšíme se na Vás společně s paní Romanou Šauerovou, která akce pro ŽESNAD.CZ tradičně organizuje.

Ilustrační foto: Oldřich Sládek – Technický seminář ŽESNAD.CZ 2021

Oldřich Sládek