Dnes od 18:00 hod!

Připomínám všem zájemcům dnešní večerní on-line školení na MS Teams a MS SharePoint od 18:00 hod. Podrobnosti včetně možnosti připojení v tomto článku našeho newsletteru z 8.12.2022.

Oldřich Sládek

Jedná se o zastavený provoz na 170 dní od 28.6.2023 do 19.12.2023.

Foto: Martin Boháč, Praha, Most Inteligence, 3.7.2010, 380.008 s vlakem obilí Agrofreightu.

Připravuje se stavba dvoukolejnění, při které bude Most Inteligence na 170 dní uzavřen. Vyjímám z dokumentace: 

– Všechny vlaky nákladní dopravy pojedou odklonem po trase P-Radotín – P-Smíchov – P-Vršovice – P-Zahradní Město a opačně. Most přes Vltavu pod Vyšehradem umožnuje přechodnost pouze C3/40 (20 t/náprava, HV přechodnost D2/40 21,5 t/náprava). Pokud bude nákladní vlak ložen na vyšší hmotnost na nápravu, je nutný odklon po následující trase:  Plzeň – Č. Budějovice (Nemanice) – Praha
– Mn 85111/85112 pojedou v trase P-Krč – P-Vršovice odklonem přes žst. P-Zahradní Město (mimo poslední dva dny postupu, kdy budou zrušeny bez náhrady)“

Foto: ČTK, Most Inteligence po dokončení.

Protože potřebujeme Vaše připomínky co nejdříve, tak všichni oprávnění čtenáři si mohou přečíst podrobnosti včetně výše zmíné dokumentace v tomto článku kolegy pana Jaroslava Tyleho na shrepointovém webu Miniskupiny Infrastruktura.

Oldřich Sládek

Užitečné, objevné a inspirující.

Dvouhodinové školení si můžou všichni čtenáři newsletteru veřejného webu ŽESNAD.CZ pustit bez omezení přes tento článek sharepointového Komunikačního webu ŽESNAD.CZ .

Ve zkratce –  jsme na cestě diskutovat úplně všechny věci přes jednotlivé "týmy", tedy naše pracovní skupiny, v rámci MS Teams s tím, že datová základna a odborné články budou na Sharepointu jako na naší neustále se rozrůstající knihovně.

Oldřich Sládek

Stavba Praha-Libeň – Praha-Malešice stojí totiž na tom, že je třeba posoudit, zda nebude ovlivněn přirozený vývoj bobra evropského.

Správa železnic, která 20.4.2020 podala žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby “ Modernizace traťového úseku Praha-Libeň – Praha-Malešice, I. stavba“ dostala 1.12.2022 od odboru stavebního řádu Magistrátu hlavního města Prahy dopis, který opět prodlužuje dál přípravu této, pro nákladní železniční dopravu, klíčové stavby kvůli zvláště chráněného druhu živočicha – bobra evropského….

Celé usnesení je k dispozici pro oprávněné členy PS Provozně-technologické – miniskupiny Infrastruktura v tomto článku sharepointového webu Infrastruktura zde.

Raději nekomentuji .

Oldřich Sládek

Čerstvé zprávy z Bruselu.

Dobrý den všem,

Viz z předchozí korespondence:

„Ostatní připomínky za ČR, které nám EK dosud nevypořádala a o kterých s některými z Vás stále komunikujeme, budeme uplatňovat znovu a znovu a znovu a tlačit na EK, aby nám na ně odpověděla. EK si je vědoma, že má vůči nám rest a slíbili, že nám na vše, co jsme jim poslali, odpoví, ale „hýbat rukama“ jim nemůžeme“

Hýbat rukama jim sice nemůžeme, ale ředitel O19 Radek Čech Evropskou komisi při bilaterálním jednání a následně urgencí „přesvědčil“, aby začali konat a na připomínky nám odpověděli .

Na tomto odkazu na web Interoperabilita ŽESNAD.CZ jsou k dispozici odpovědi Evropské komise. Nyní je poměrně komfortní prostor se s nimi seznámit, promyslet a konzultovat, zde jsme s tímto schopni pracovat. Do 22.12. Vás požádám o zpětnou vazbu. Do zhruba poloviny ledna Vás pak požádám o spolupráci při tvorbě navazujících dotazů (v případě nespokojenosti s odpověďmi).

Vezměte na vědomí, že od nového roku dojde opět ke zvyšování sazeb ERA (bohužel na to mají právo – schválili si indexaci o inflaci a ostatní země jim to v drtivé většině posvětily). Každopádně si všimněte 5. připomínky, že ČR je zásadně proti zvyšování (a to pro jistotu ještě dříve, než s tím EK přišla oficiálně),

V tomto případě prosím o speciální pozornost ACRI, ŽESNAD.CZ, Univerzitu Pardubice a O15 a tímto Vám velice děkuji za perfektní spolupráci!

S pozdravem

Ing. Tomáš Nekola, MBA

Správa železnic,

státní organizace

Generální ředitelství

Jde opět o prosbu vzhledem k jednomu právě probíhajícímu soudnímu řízení, na které jsme již upozorňovali.

Ilustrační foto: Správa železnic/ŽESNAD.CZ

Vážení kolegové,

dovoluji si připomenout, že do 14.12. 2022 bychom měli v co největším počtu dopravců podat odvolání na soud pro Prahu 1 proti výroku soudu, který výrazně omezuje  dopravce na svých právech.

Protože dopravci nebyli účastníky řízení, tak tímto odvoláním bychom měli dosáhnout zrušení výroku, který je v náš neprospěch a vrátit věc na nové projednání za účasti všech dopravců.

Například společnosti METRANS Rail, Unipetrol Doprava, Cargo Motion a City Rail již odvolání podaly. Více odvolání totiž pomůže důležitosti ve věci.

Děkuji Vám všem za připojení se.

Martin Hořínek (METRANS Rail)

prezident ŽESNAD.CZ

ŽESNAD.CZ se samozřejmě účastní v plné sestavě

Foto: Oldřich Sládek

Plný Kulturní sál a Vládní salonek pražského hlavního nádraží zástupců dopravců slibuje při právě probíhající akci zajímavý průběh tohoto setkání. ŽESNAD.CZ se bude pochopitelně snažit hájit zájmy našich členů , ale zároveň být maximálně konstruktivní. Dopolední program zahajují zástupci provozuschopnosti dráhy.

Podrobnější informace z dnešního průběhu přineseme později.

Oldřich Sládek

ŽESNAD.CZ zorganizoval , myslím, naléhavé a potřebné , uživatelské školení pro čtenáře našich sharepointových webů.

V rámci 16. zasedání PS Provozně-technologické ŽESNAD.CZ se v pondělí 12.12.2022 od 18:00 hod. uskuteční zhruba hodinové uživatelské školení na výše zmíněné programy, které zabezpečí profesionální školitelé.

Protože poté, jako základ komunikace včetně diskusí, začne náš spolek více využívat MS Teams a MS Sharepoint nadále zůstane datovou základnou a úložištěm všech pracovních skupin a celého našeho sdružení, doporučuji všem našim členům si udělat čas.

Školení je sice primárně určeno pro všechny členy našeho spolku (odkaz na připojení je v kalendáři na webu PS Provozně – technologické a kdo by se snad na něj nedostal, ať mi napíše), ale i našim dalším vybraným stálým spolupracovníkům a příznivcům umožním se připojit, pokud mi zašlou e-mail.

Oldřich Sládek

Vzhledem k angažovanosti řady členů ŽESNAD.CZ ve Svazu dopravy ČR Vám můžeme zprostředkovat i informace Svazu průmyslu a dopravy ČR.

Ilustrační foto : CZ LOKO (3.11.2020)

Vážení členové Grémia a Rady členů,

Mnohokrát Vám všem děkujeme za informace a data, která nám poskytujete. Pomáhají nám v našem úsilí při dalším jednání. Níže jsme pro Vás připravili krátký souhrn hlavních opatření, která se pro průmysl snažíme prosadit nebo která již byla vládou přijata ve vztahu k cenám energie.

Zastropování pro všechny velikosti firem (pro velké firmy v souladu s Dočasným krizovým rámcem)
● Zdůrazňujeme, že je nutné zohlednit strukturu ekonomiky. Uvědomujeme si, že nelze poskytovat plošné dotace na celkové cenové nárůsty, ale poskytnutí brzdy pro určité množství spotřeby dává alespoň základní kotvu před velmi rizikovými výkyvy na trzích. Proto tento požadavek Svaz nevzdal, nevzdává a aktivně “bojuje” za jeho prosazení. Po zastropování domácností a malých a středních podniků (základní informace z dřívějšího článku Svazu – včetně často kladených otázek – zde), jsme mj. ve spolupráci s HK ČR, KZPS a MPO, ÚV a jím pověřených právních expertů pracovali na požadavku na dořešení i pro velké firmy. Nyní po krocích Německa již nelze čekat. Žádáme proto, aby ideálně na vládě 14. 12. došlo ke schválení příslušného nařízení vlády, které firmám dá jasný signál k příštímu roku. Zároveň je třeba firmám poskytnout odpovědi ve vztahu k fungování tohoto nástroje pro velké firmy.

Zdůrazňování vážnosti situace na jednáních
● Argumentace získáváme od firem napříč odvětvími. Zjišťujeme, jaká je situace v zahraničí a vysvětlujeme realitu v průmyslu. Na vážnost situace denně upozorňujeme na osobních jednáních se státní správou i v médiích. Naše konstruktivní návrhy a argumenty přednášíme na jednáních tripartity, poradách ekonomických ministrů, pracovní skupině pro Ukrajinu, pracovní skupině k energetice, meziresortní pracovní skupině k mimořádným národním řešením a následně podskupině k dořešení zastropování pro všechny velikosti firem, jednání ve Sněmovně či v Senátu, jednání NERVu, jednání s ministry, náměstky, řediteli. Píšeme osobní i otevřené dopisy vládě a ministrům. Spolupracujeme také v rámci BusinessEurope a hledáme spojence mezi ostatními svazy v Evropě.

Revize pravidel Dočasného krizového rámce EK („DKR“)
● Připomínky SP ČR byly součástí pozic ČR na jednáních v Bruselu, aktivně je prosazujeme na národní i evropské úrovni. Kromě prodloužení DKR bylo za aktivního tlaku Svazu průmyslu dosaženo například odstranění pro vyšší míry podpory podmínky provozní ztráty (dle aktuálního znění ji lze nahradit poklesem EBITDA o 40 %), rozšířeny sektory, které mají nárok na vyšší míru a limity podpory (včetně všech těch, které navrhoval Svaz) či doplněna ustanovení, která umožňují vyplácet pomoc zálohově (a umožnit určitou formu zastropování).

Program podpory na zvýšené náklady na zemní plyn a elektřinu v důsledku mimořádně prudkého růstu jejich cen schválen vládou a dle něj vyhlášena první výzva
● Rozšířeny sektory, které nařízení pokrývá oproti původním návrhům. Kromě řady úprav odstraněna podmínka provozní ztráty do základní kategorie podpory do 45 mil. Kč.
● Vyhlášena 1. výzva podpory pro firmy dle Dočasného krizového rámce. Vyřešena formulace vyloučených odvětví (NACE), problematika odměňování či nastavení odběrných míst ve prospěch firem. Pro některé firmy také díky Svazu vyřešena problematika areálových provozů atd.

Další vybraná opatření a aktivity, na kterých se podílíme a které věříme, že řadě z Vás alespoň usnadnily či usnadní situaci:

● Poplatek POZE v ceně elektřiny snížen na nulu od října 2022 do konce roku 2023, v průměru úspora mezi 4 až 10 % v nákladech na elektřinu pro řadu z Vás. (poznámka Oldřich Sládek – pro dopravce v elektrické trakci v kolejové dopravě je trvale i po tomto termínu)
● Kompenzace nepřímých nákladů pro odvětví ohrožená únikem uhlíku a zabezpečení jejich vyplacení v letošním i příštím roce.
● Navržený program podpory exportérů zasažených krizí EGAP PLUS díky aktivitě Svazu prošel legislativním procesem ve zrychleném řízení, na žádost prezidenta Hanáka jej podpořily všechny poslanecké kluby v Poslanecké sněmovně. Nyní je notifikována EK a program by měl být pro české vývozce k dispozici snad na přelomu roku 2022/2023. Více informací k EGAP PLUS je na stránkách EGAP. Na program EGAP Plus půjde ze státního rozpočtu 500 milionů korun, což umožní vystavení záruk v objemu 6,25 miliardy korun. Podniky budou moci žádat o záruky na provozní i investiční úvěry. Nárok na ně budou mít jak firmy postižené vysokými cenami energií, tak například sankcemi proti Rusku.
● Nařízení vlády ke „kurzarbeitu“- v případě omezení dodávek plynu doproběhlo MPŘ, v případě růstu cen energie dojednáváme nastavení parametrů s MPSV.
● Nastavení a otevírání výzev v dotačních nástrojích na podporu investic – NPO (Národní plán obnovy), OP PIK, OP TAK, Modernizační fond, OP ST.
● Řešení nastavení inflačních doložek u veřejných zakázek a dotačních programů.
● Popis krizových scénářů dodávek plynu a požadavek na jejich srozumitelnější komunikaci.
● Připomínkování Windfall tax a odvodu z nadměrných příjmů a vyjednání některých ustanovení ve prospěch firem (například zabráněno zahrnutí řady průmyslových procesů).
● Prosazování změn ke zrychlení povolovacích procesů v oblasti (nejen) obnovitelných zdrojů (“OZE”). V rámci energetického a stavebního zákona jsme prosadili a prosazujeme zjednodušení napojení na elektrickou distribuční soustavu; dále OZE, výrobu plynu a nízkouhlíkové výrobny ve veřejném zájmu; vymezení go-to zón pro jednodušší povolení OZE a také mj. omezení komplikací pro klíčové stavby.
● Prosazování připravenosti MPO a vlády pro případné krizové scénáře, například zpracována datová základna MPO pro vymezení nezbytných sektorů, provedeny úpravy energetického zákona s možností MPO rozhodovat nad rámec Vyhlášky o stavu nouze v plynárenství.
● Tlak na evropská řešení jako decoupling ceny elektřiny od ceny plynu, společné nákupy plynu, revize podmínek DKR vstřícnější situaci podniků apod.
● Podpora plnění zásobníků, terminálů apod.
● Novelizace Vyhlášky o stavu nouze v plynárenství.
● Požadavky na MPO na přípravu scénářů a zajištění postupů v případě krizového vývoje v dodávkách plynu.
● Aktivní připomínkování návrhů, někdy i mimo standardní připomínkový proces.
● Informování členů i mimo jednání Grémia, Rady členů, aktuálně také na webových stránkách Svazu, na sociálních sítích a v SP INFO.

Dovolte mi zároveň využít této příležitosti a popřát hodně štěstí a zdaru při uzavírání aktivit v tomto roce a příjemné adventní týdny.

S pozdravem

Ing. DAGMAR KUCHTOVÁ 
generální ředitelka

SVAZ PRŮMYSLU A DOPRAVY ČR

ČD Cargo objevilo možné rozpory mezi přiloženým pracovním návrhem TSI WAG a nám zatím dostupnými sestavnými výkresy DAC.

Kolegové z ČD Cargo objevili možné rozpory mezi přiloženým pracovním návrhem TSI WAG a nám zatím dostupnými sestavnými výkresy DAC.

Požádáme pana Miroslava Haltufa jako zástupce státu , zda by mohl požádat nebo aspoň rozvířit požadavek dopravců/držitelů na ty potenciální výrobce DAC, aby poskytli sestavné výkresy + návody na údržbu – viz uložené dokumenty na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ

Máme totiž obavy, že si každý vývojář dělá vše po svém a nedodržují se navrhované návrhy technických podmínek (Dellner i Voith).

Petr Jindra (ČD Cargo)