Pan Radim Ječný včera publikoval na Komunikačním webu další příspěvek na toto téma a dneska pan Martin Hořínek přidal stanovisko METRANS Rail.

Stanovisko pana Martina Hořínka (METRANS Rail) je  uvedeno jako update textu v příspěvku pana Radima Ječného. 

Podrobnosti včetně přílohy – dopisu od kolegy pana Jerome Melina (ITL) si   můžete přečíst na tomto příspěvku Komunikačního webu ŽESNAD.CZ.

Oldřich Sládek

Došlo i na našeho 1. viceprezidenta pana Ivana Bednárika a na nákladní dopravce.

Foto: Česká televize

Celou diskusi si můžete pustit na iVysílání České televize, zhruba posledních 5 minut první hodiny pořadu,  nebo stručný výtah je v tomto článku webu zdopravy.cz .

Oldřich Sládek

Členem je i naše Helena Rozsypalová (METRANS Rail) a vedoucí slovenské skupiny pan Tomáš Kamenár (LTE) je zároveň i členem naší PS.

Dovolujeme si přebrat zprávu z newsletteru našeho slovenského partnera. Panu Patrikovi Benkovi, výkonnému řediteli AROS, děkuji.

Oldřich Sládek

Kolega Jerome Meline (ITL) nám podklady od DB a zaslal řadu zajímavých postřehů

Podrobnosti k tématu a postřehy od Jeroma najdete buď na sharepointovém webu PS PT, Miniskupiny Výluky pro členy této PS nebo ostatní na sharepointovém Komunikačním webu  ŽESNAD.CZ.

Oldřich Sládek

Včetně vypořádání připomínek ŽESNAD.CZ

Na tomto odkaze v Dokumentech webu Výluky je pro všechny kolegy s přístupem k dispozici zápis z tohoto jednání, které proběhlo přes MS Teams.

Oldřich Sládek

Aktuální informace o stavu předávání dat mezi provozovateli infrastruktury SŽ a DB (DB Energie).

Ilustrační foto ŽESNAD.CZ

Za poskytnuté info velmi děkuji řediteli odboru elektrotechniky a energetiky (O24) Správy železnic, panu Jaromírovi Hrubému a také panu Lubošovi Krátkému . Musím říct, že s oběma pány je naprosto skvělá spolupráce a jen díky jejich přístupu ve spolupráci s námi se také v posledních letech hýbají ledy v oblasti trakční energie.

Vlastní text je k dispozici samozřejmě jen v Dokumentech na sharepointovém webu PS trakční energie a konverze trakčních systémů ŽESNAD.CZ a to pouze pro oprávněné čtenáře.

Oldřich Sládek

Novinář Jan Sůra právě o nás vydal článek.

Píše o našem včerejším 4. Shromáždění, čili valné hromadě, o které jsem Vás informoval už včera odpoledne. na tomto newsletteru. Celý článek si můžete přečíst na webu zdopravy.cz zde.

Oldřich Sládek

Výkonný ředitel Conor Feighan si včera psal s naším Radimem Ječným.

Foto: Dopravní noviny

Dear Radim,

The situation is this. There will be no sanctions but there will be controls and RU’s will be informed about any lack of compliance. The reason given by the German Government for this new position is COVID and restricted workshop capacities. It is a surprise to RUs in Germany as there was no strong push by the German industry for such measures.

However, in reality there is currently an infringement procedure against the German measures. The European Commission is assessing whether the measures are compatible with European law. Germany seems to be waiting for the conclusions of this investigation before introducing sanctions.

Ideally Germany would have communicated on this earlier – at this stage many companies have already invested in low-noise wagons.

Best Regards,

Conor

Milý Radime,
 
Situace je taková. Nebudou žádné sankce, ale budou existovat kontroly a železniční podniky budou informovány o případném nedodržení předpisů. Důvodem této nové pozice německé vlády je COVID a omezené kapacity dílen. Je to překvapení pro dopravce v Německu, protože německý průmysl na tato opatření silně netlačil.
 
Nicméně však v současnosti proti německým opatřením existuje řízení o nesplnění povinnosti. Evropská komise posuzuje, zda jsou opatření slučitelná s evropským právem. Zdá se, že Německo čeká na závěry tohoto vyšetřování, než zavede sankce.
 
V ideálním případě by o tom Německo informovalo dříve – v této fázi již mnoho společností investovalo do nízkohlučných vozů.
 
S pozdravem,
Conor

Oldřich Sládek

Ve vládním salonku Fantovy budovy žst. Praha hl.n. proběhlo již 2x odložené 4. Shromáždění ŽESNAD.CZ

Provizorně a za hygienických opatření jsme se dneska konečně sešli a kromě volby 5. člena Předsednictva valná hromada odhlasovala změnu stanov (aby bylo možné se případně sejít i pomocí elektronických médií), hospodaření a výroční zprávu ŽESNAD.CZ za rok 2019.

Chybělo jen pár členů a tak Shromáždění bylo bez problému usnášeníschopné. Jakmile bude vyhotoven zápis, samozřejmě ho pro všechny členy zpřístupním.

Gratuluji vítězi hlasování, společnosti Unipetrol Doprava, k 5-letému mandátu v Předsednictvu ŽESNAD.CZ a těším se na spolupráci s kompletním Předsednictvem ŽESNAD.CZ.

Zatím se můžete podívat na galerii tohoto webu.

Chtěl bych za sebe i kolegu Jaroslava Tyleho Vám všem členům poděkovat za důvěru a Vaše peníze v nás vkládané, neslevíme z tempa ani z kvality práce a jedeme společně dál v boji za železniční nákladní dopravu. A že to boj fakt je, žádná fráze.

Doufejme, že se sejdeme společně opět a bez třetího odložení, a to v květnu ve Špindlerově Mlýně 20.5.2021 na 5.Shromáždění ŽESNAD.CZ při příležitosti již dvakrát odložené 4. Konference ŽESNAD.CZ 🙂

Oldřich Sládek

Včera přišla čerstvá zpráva z Německa.

Update 9:00 hod. – doplnění od prezidenta SPV pana Pavla Škarabely : 

Zákaz hlučných vozů (litinových zdrží) v Německu od 13.12.2020

23.11.2020

Dne 23.11. připomněl spolkový železniční úřad EBA dopisem (k dispozici zde) držitelům, dopravcům a sektorovým organizacím, že v Německu na základě vnitrostátního zákona o ochraně před hlukem z železniční dopravy , platí od 13.12.2020 zákaz provozu vozů s litinovými špalky. A to bez ohledu na místo registrace vozu, či skutečnosti zda vůz má výchozí / cílovou stanici mimo území Německa. 
Vzhledem k pandemii Covid 19 však EBA upustí od uplatňování sankcí v prvním roce platnosti uvedeného zákona. Bude ovšem provádět kontroly dopravců a v případě zjištění hlučného vozu budou tito písemně informováni a vyzváni k nápravě (přestrojení vozu). EBA tedy bude postupovat analogicky jako švýcarský drážní úřad BAV, který také v prvním roce platnosti zákazu litinových zdrží ve Švýcarsku neuplatňoval sankce.
SPV obdržel informaci o tom, že dopravce DB Cargo rozeslalo svým zákazníkům a partnerům dopis s tím, že pokud bude v jím převzatém vlaku zjištěn vůz s litinovými špalíky, bude tento vůz vyřazen za paušální sumu 1000 EUR. Originální dopis bohužel nemáme k dispozici, pokud ho některý z našich členů obdržel, prosíme o poskytnutí kopie.
Pro bezproblémový vašich vozů v D (s typy špalíků LL i K, tedy vozy jak přestrojené, tak nové)  doporučujeme zajistit jejich uvedení do databáze tichých vozů (SWDB, Silent agons database) a to i v případě, že jste dosud nijak neparticipovali na systému hlukových bonusů v CH,D, NL nebo A. Databázi SWDB používá stále více dopravců pro automatizované ověření brzdové výstroje vozů.
Držitelé používající databázi RSRD2 musí pouze aktivovat propojení s SWDB.

Ing. Pavel Škarabela

Prezident SPV

Mobil: +420 725 888 000

Odkládá se zákaz hlučných vozů (litinové špalíky) v Německu kvůli dopadům pandemie COVID-19. Podrobnosti jsou na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ zde.

Za informaci a za podklady děkuji našemu prezidentovi panu Martinovi Hořínkovi (METRANS Rail).

Oldřich Sládek