Archiv autora: admin



2021-01-31 V pátek jsme v rámci PS Provozně-technologické ustanovili neformální skupinu pro přípravu předpisu D1 Správy železnic

ŽESNAD.CZ podá opět za všechny své členy souhrnné připomínky.

Na pátečním odpoledním vidocallu jsme ustanovili neformální pracovní skupinu pro vypořádávání připomínek předpisu D1 Správy železnic, do které se můžete přihlásit  do zítřejšího večera ( na vysvětlenou – je to pouze z organizačních důvodů) na mojí adresu a adresu kolegy pana Tomáše Hádka (METRANS Rail) a zároveň jsme se dohodli, že s touto inciativou vystoupíme již v neděli večer, protože není času nazbyt.

Jako důvod ustanovení dočasné pracovní skuoiny je obrovský rozsah nutného prodiskutování jednotlivých ustanovení ve druhém kole projednávání předpisu.

Členy této adhoc pracovní skupiny jsou tito kolegové:

  • Tomáš Hádek (METRANS Rail), vedoucí pracovní skupiny, hadek@metransrail.eu , 
  • Miroslava Rašková (ČD Cargo), miroslava.raskova@cdcargo.cz
  • Petr Nedomlel (ČD Cargo), petr.nedomlel@cdcargo.cz
  • Radek Modráček (RCC CZ), radek.modracek@railcargo.com
  • Jan Hruška (CiTy Rail), hruska@cityrail.cz
  • Robert Linhart (BF Logistics), linhart@bfl.cz
  • František Plášek (IDS CARGO), plasek@ids-cargo.cz
  • Jaroslav Tyle (ŽESNAD.CZ), jaroslav.tyle@zesnad.cz
  • Tomáš Tyll (VKS Legal), tyll@akvks.cz

Podrobnější informace jsou na webu PS Provozně-technologické v tomto příspěvku

Pro dokreslení situace zveřejňuji mail od paní Štrinclové ze Správy železnic :

Vážené kolegyně, vážení kolegové,

S ohledem na náročnost a rozsah vypořádání připomínek k novelizovanému předpisu SŽ D1 a především k nadále přetrvávající nepříznivé epidemiologické situaci v souvislosti s COVID – 19 rozhodl náměstek GŘ SŽ pro řízení provozu, Ing. Miroslav Jasenčák o úpravě harmonogramu přípravy předpisu SŽ D1 následovně:

V období 15. 1. – 27. 1. 2021 – zaslání vypořádání všech připomínek z 1. kola připomínkového řízení

27. 1. 2021 zahájení 2. kola připomínkového řízení
28. 2. 2021 – termín pro zaslání připomínek zpět na O11 ve 2. kole připomínkového řízení
8. – 11. 3. 2021 – konferenční prezenční projednání připomínek po 2. kole interně pouze v rámci SŽ se zástupci všech OS SŽ, zúčastněných na připomínkovém řízení (pozvánka bude zaslána v průběhu února 2021)
30. 4. 2021 – zapracování všech vypořádaných připomínek po 2. kole připomínkového řízení
Květen/2021 – 3. kolo připomínkového řízení standardním způsobem – projednání finálního stavu a představení kompletního předpisu SŽ D1
červen/2021 finalizace a příprava k vydání k 1. 7. 2021
1. 7. 2021 – vydání předpisu SŽ D1
1. 1. 2022 – účinnost předpisu SŽ D1

Tímto Vám oznamuji zahájení druhého kola připomínkového řízení ve věci novelizace předpisu SŽ D1 –  Dopravní a návěstní předpis – a žádám Vás tímto o zaslání případných připomínek.

Připomínky uveďte do tabulky v editovatelné podobě  a zašlete elektronicky na emailovou adresu O11sek@spravazeleznic.cz a v kopii na gestora předpisu Strinclova@spravazeleznic.cz, a to nejpozději do 28. února 2021.

                   

Návrh předpisu SŽ D1 je umístěn na Portále provozování dráhy / Přístup na ŽDC / Podmínky přístupu / Předpisy / SŽDC D1 / Příprava SŽ D1.

Odkaz zde:    https://provoz.spravazeleznic.cz/Portal/Show.aspx?oid=1857241

Upozornění:
Formátování předpisu nebude připomínkováno, dle předpisu N1, Čl. 22 lze vypracování návrhu vnitřního předpisu graficky upravit po vypořádání všech připomínek.
Pokud gestorský útvar/gestor do stanoveného termínu neobdrží Vaše připomínky, bude toto považovat za vyjádření souhlasu s předloženým návrhem bez připomínek.

Oldřich Sládek



2021-01-29 Turbulentní vývoj okolo výluky BC Bezpráví

Je potřeba, aby všichni dopravci věnovali maximální úsilí problému výluky Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí

Vzhledem k vývoji situace si Vás všechny dovoluji upozornit, že na webu šéfů dopravců a dalších oprávněných osob, tedy na webu PS Legislativně strategické, na tomto odkazu, běží rozsáhlá diskuze , kterou koordinuje kolega pan  Jaroslav Tyle (ŽESNAD.CZ), e-maily:  jaroslav.tyle@zesnad.cz nebo office@zesnad.cz . Po včerejším jednání se Správou železnic se zdá být situace totiž opět trochu komplikovanější. 

K problému lze nyní říct na newsletteru toto :

  •  běží řízení o povolení a podobě výluky na ÚPDI a rozhodnutí úřadu je rozhodující
  •  ŽESNAD.CZ podporuje Správu železnic v tom, aby výluka proběhla v letošním roce
  •  zatím všichni dotčení dopravci , malí i velcí, jeví ochotu spolupráce na řešení konkrétních problémů

Oldřich Sládek



2021-01-29 V rámci Evropského roku železnice proběhne také Evropský průzkum bezpečnosti železnic.

V letošním roce proběhne celoevropský průzkum, organizovaný Agenturou EU pro železnici (ERA)

V letošním roce proběhne celoevropský průzkum, jehož cílem je zjistit, jak je vnímána bezpečnost v odvětví železniční dopravy. Evropský průzkum bezpečnosti železnic je internetový průzkum, který organizuje Evropská agentura pro železnice. Průzkum je zaměřen na odvětví železniční dopravy v Evropské unii a státech ESVO. Výsledky průzkumu budou použity jako součást zprávy o vývoji kultury bezpečnosti, která bude předložena Evropské komisi.

Do průzkumu se nyní může zapojit jakákoli společnost působící v odvětví železniční dopravy jako partner. Pro zapojení v úrovni partnera je potřeba nejpozději do 31.1.2021 vyplnit online formulář dostupný na webových stránkách ERA.

Samotný průzkum bude mezi respondenty probíhat v online formě v termínu od 14. června do 30. září 2021. Dotazníky i pokyny jsou dostupné i v českém jazyce.

Veškeré potřebné informace najdete na této adrese. 

Oldřich Sládek



2021-01-26 Informace o některých stavebních opatření v rámci modernizace trasy v údolí Labe

Od kolegů z DB máme další info

Foto: DB Netz

Stavební práce na německé straně

  • Pirna – Kurort Rathen

22.2.2021 – 12.3.2021
jednokolejný provoz na přibližně 10 kilometrech
Pondělí – pátek, 8:00 – 17:00

  • Stavební práce v Bad Schandau Ost a mezi Kurort Rathen a Pirnou

10.11.2021 20:00 – 15.11.2021 4:00
Úplné uzavření
Důsledky nickolejného provozu:

  • Přes Wegliniec (Polsko) a přes Cheb/Schirnding
  • Prodloužení doby přepravy o několik hodin
  • V důsledku nedostatečné dostupnosti vlakové trasy přes odkloněné trasy bude také docházet k rušení vlaků

Oldřich Sládek