1. ledna 2021 vstoupily v platnost změny Řádu pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí (RID).

Dnem 1. ledna 2021 vstoupily v platnost změny Řádu pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí (RID).  V České republice začne RID 2021 v českém znění platit až dnem jeho uveřejnění ve Sbírce mezinárodních smluv.

Za podpory Ministerstva dopravy ČR byl Asociací bezpečnostních poradců a znalců Řád RID 2021 v českém znění již vydán a pro případné zájemce je dostupný zde 

Rovněž bych touto cestou za ABPZ ráda poděkovala společnostem uvedeným na titulní stránce českého Řádu RID, neboť zakoupením reklamy také podpořili jeho vydání; několik z nich je členy ŽESNAD.CZ.

Alena Zátopková (ČD Cargo)

Nově elektrifikovaná (AC 25 kV/50Hz) spojka Levo – a Pravobřežky vyžaduje úzkou spolupráci všech našich dopravců.

Vzhledem k tomu, že je to pro nákladní dopravu mimořádná stavba a dalo nám dost práce si ji prosadit do procesu, tak také vyžaduje odpovídající péči při  spolupráci k připomínkám tohoto 1. dílčího plnění a to s kolegou panem Jaroslavem Tylem (ŽESNAD.CZ), případně s vedoucím Miniskupiny Infrastruktura panem Michalem Vandrovcem (ČD Cargo).

Pro rychlejší a snazší prosazení tohoto našeho záměru jsme ve středu byli například na jednání u radního Středočeského kraje pro veřejnou dopravu  pana Petra Boreckého (STAN, starosta Úval) a také u pana Martina Kupky (ODS, starosta Líbeznic).

Podklady jsou k dispozici pro oprávněné osoby na tomto příspěvku webu Miniskupiny Infrastruktura.

Oldřich Sládek

Máme čerstvé večerní informace od náměstka ministra dopravy pana Jana Sechtera

Podle jeho informací připravují v SRN nová opatření, která jsou, prosím , zatím sice jako předběžná, ale asi pravděpodobná. Panu náměstkovi za informování členů ŽESNAD.CZ velmi děkuji.

Oldřich Sládek

"Mezi výjimky z opatření by pak patřili řidiči ( obecně osoby přepravující zboží nákladními vozy, vlakem, letadly nebo loděmi) a pendleři v oblasti zdravotnictví, resp. pečovatelských služeb. Do Německa by nebylo jinak možno vjet bez testu a bez elektronické registrace (a to ani při tranzitu). Všichni cestující by se museli řídit přísnými karanténními opatřeními spolkových zemí pro rizikové oblasti s mutujícím virem (mj. např. bez možnosti ukončit karanténu po 5 dnech na základě negativního testu apod.). Do těchto opatření ještě mohou zasáhnout spolkové země, proto je berte jako předběžnou informaci."

Jan Sechter (MD ČR), náměstek mínistra dopravy ČR

Zápis je včetně našich připomínek k nejdůležitější výluce BC Bezpráví

Vážení kolegové, docela důležitý zápis je k dispozici pro oprávněné osoby na webu Miniskupiny Výluky ŽESNAD.CZ na tomto příspěvku zde

Oldřich Sládek

V souvislosti s blížícmí se zahájení stavby s názvem „Ústí n. O. – Brandýs n. O. – původní stopa, BC“ stojí za připomenutí další historická sovislost.

Jak známo byla v padesátých letech minulého století vybudována třetí (či nultá) kolej v úseku Praha-Běchovice – Poříčany. Dnes již téměř neznámou skutečností ale je, že stejně rozšířen měl být úsek Choceň – Česká Třebová, přičemž některé stavební práce byly v tomto úseku i zahájeny. V první řadě byl proveden trojkolejný průkop místo původního choceňského tunelu, a též byl v roce 1950 objednán trojkolejný most přes Tichou Orlici na východním okraji tohoto průkopu. To dokládají i tytto nedávno nalezené dokumenty:

Dnes se již asi nedozvíme, proč byly práce na této stavbě ukončeny a nebyla realizována. Je ale nepochybné, že třetí kolej v tomto úzkém hrdle české železniční sítě by znamenala výrazné zlepšení provozních poměrů jak v době výstavby, tak i dnes.

Martin Boháč (ČD Cargo)

V pátek máme videocall přes Teams a myslím, že by to mělo zajímat všechny členy.

Jak jsem Vás již informoval s podrobnostmi 31.1.2021 , ustanovili jsme v rámci ŽESNAD.CZ neformální pracovní skupinu k přípravě předpisu D1 Správy železnic. V pátek 12.2.2021 máme on-line průběžné vyhodnocení dosavadní odvedené práce a samozřemě platí, že každého, kdo má nějaké připomínky a chce pomoci, rádi uvítáme.

Současně máme nabídku Federace strojvedoucích ČR na vzájemné projednání a diskusi připomínek kvůli zamezení dublování práce , případně vyjasnění pozic.

Kdo má jakoukoliv připomínku a chce se přidat, ať prosím kontaktuje buď kolegu pana Tomáše Hádka (METRANS Rail), vedoucího této pracovní skupiny nebo mě. V případě zájmu účasti na páteční výměně názorů, napište rovnou mě.

Oldřich Sládek

Nápad, který se začíná prosazovat.

Nový celoevropský rezervační a objednávkový systém volných kapacit železničních vozů a lokomotiv propojuje obchodní partnery v on-line uživatelsky přívětivém prostředí. Do mezinárodní digitální platformy, která vznikla v České republice, se již připojilo mnoho významných evropských společností, např.  Lineas, Budamar, Gefco, Lotos Kolej, CZ Loko včetně několika našich členů.

Railvis.com umožňuje navíc svým železničním partnerům prezentovat produkty a služby formou vlastního firemního profilu, což využívají kromě dopravců a pronajímatelů vozů také opravny, výrobci, intermodální terminály a další. Uživatelé nákladní železnice si takto mohou jednoduše vyhledat cílovou společnost podle druhu obchodní činnosti a geografického působení v celé Evropě.

Oldřich Sládek

Do čeho? Samozřejmě do Konference ŽESNAD.CZ

Foto:  Blanka Tesařová (Kladenská dopravní a strojní)

Cheme Vám říct, že neztrácíme optimismus a pevně věříme, že ve dnech 20-21.5. 2021 se uskuteční námi plánovaná 4. konference ŽESNAD.CZ v Hotelu Harmony Club ve Špindlerově Mlýně.

Byla a je to dlouhá doba. „Žhavých“ témat, nejen politických, ale především těch, které se bezprostředně vztahují ke kolejím, je k projednání jistě dost.

Chtěli bychom Vás ubezpečit, že naší snahou je nejen úspěšné konání konference, ale i Vaše bezpečí. Ke zdárnému absolvování učiníme samozřejmě všechny potřebné kroky, nicméně podmínkou je povolení podobných akcí ze strany české vlády.

V případě, že nám epidemiologická situace nedovolí ani v tomto termínu konferenci uskutečnit a potřetí ji odložíme, máme už mazaně náhradní termín ve dnech 23.-24.9. 2021.

Zachovejte nám přízeň, všichni se těšíme na společná setkání a podnětné diskuse.

Romana Šauerová (Kladenská dopravní a strojní)

Navzdory snahám o obnovení nákladní dopravy v Nizozemsku byla dnes ráno a dopoledne situace na kolejích stále tristní.

Update 16:30 hodin:

Dle vyjádření Pro Rail je Betuweroute aktuálně stále neprůjezdná a železniční spojení Rotterdamských přístavů s vnitrozemím je již několikátý den zcela ochromeno. Společnost nasadila do zprovoznění klíčových úseků tratí veškerou dostupnou techniku a personál, nicméně povětrnostní podmínky situaci příliš nepomáhají a zjevně ještě nějakou dobu bude provoz omezen. Dopad to má pochopitelně na všechny terminály a překladiště, kde se již pozastavuje i návazný provoz zejména rozvozy a návozy kontejnerů. Předpokládáme, že po zprovoznění tratí bude srovnání provozu trvat nemálo dní, vlaků čekajících v přístavech a ve vnitrozemí jsou desítky a další by bylo potřeba vypravit, nicméně kapacitní limity to nedovolí a tak i my očekáváme další návazná zpoždění v dodávkách pro naše zákazníky.

Jaroslav Fürst (METRANS)

To platí zjm. pro přístav Rotterdam, železniční tratě do a z Německa. Infrastruktura je stále zasypána sněhem od silného sněžení v uplynulých dnech. 

Podrobnosti jsou třeba v tomto článku na portále Railfraight.com nebo na blogu nizozemského manažera infrastruktury ProRail.

Oldřich Sládek

Včera odpoledne jsme tento týden poprvé jednali o tom, co dál.

Ilustrační foto Martin Boháč (žst.Letohrad, 7.1.2012)

MD ČR bylo trochu na nás naštvané, že jim minulý týden neprošel jejich návrh ve Sněmovně, ale protože jsme současně den předem (2.2.2021) poslali náš alternativní, odsouhlasený Předsednictvem ŽESNAD.CZ, ze kterého vychází a se kterým se dá dál pracovat, tak se zase tak moc neděje. 

Podstatné ale je, že MD odmítá zahrnout do systému další provozní pracovníky na dráze (typově například výpravčí či dispečery Správy železnic) a trvá na sankčním systému pro strojvedoucí.

Nám tedy nezbývá než s tím evolučně nějak pracovat. Protože to prostě nepůjde úplně definitivně shodit ze stolu. Ve středu máme další jednání, tentokrát s náměstkem ministra dopravy, panem Jakubem Kopřivou.

Odpoledne zaslal shrnující text účastník debaty pan Zbyněk Gřešek (MD ČR), který pro oprávněné osoby zveřejňuji spoleně s dalšími informacemi v tomto článku na  webu vedení členských firem našeho sdružení, tedy na sharepointovém webu PS Legislativně- strategické ŽESNAD.CZ.

Oldřich Sládek