Dostali jsme materiál k obnově tratě.

Foto: Petr Kadeřávek (Železniční magazín)

Dostali jsme dopis z MD ČR, kde proběhlo jednání ohledně budoucnosti a posouzení obnovy tzv. Slavkovské dráhy, tj. železniční tratě Loket – Krásný Jez v celé její délce. Prosím Vás všechny o vyjádření za Vaše společnosti k těmto poskytnutým materiálům a kolegu pana Jaroslava Tyla prosím o koordinaci této záležitosti a kolegy Petra Šimrala (METRANS Rail) a Milana Měšťáka (RM LINES) o součinnost. Podrobnosti v těchto článcích  webech PS Legislativně-strategické a PS Provozně-technologické .

Oldřich Sládek

MDŽ je svátek stanovený OSN k výročí stávky newyorských švadlen v roce 1908. V České republice je svátek od roku 2004 významným dnem.

Přejeme všem našim kolegyním ve všech členských firmách, alespoň takto elektronicky na dálku, všechno nejlepší a především pevné zdraví!

Oldřich Sládek a Jaroslav Tyle

Informace je z Portálu provozování dráhy

Podrobnosti k výnosu "Pokyn 01/2021 – PPD 01L2021- Provozní opatření k zajištění přípřežní a postrkové služby" a rovněž diskuse k celkové situaci okolo postrků je k dispozici pro oprávněné osoby v tomto článku na webu PS Provozně-technologické ŽESNAD.CZ. Bude nutné totiž reagovat na  (ne)vypořádání našich přípomínek.

Oldřich Sládek

Rodí se poprvé reálná možnost podpořit smysluplně vlečky.

Foto : Oldřich Sládek z roku 2013 – obnovená vlečka do BioEnergo Kolín

V pátek 5.3.2021 se konal další videocall s MD ČR o možnostech podpory vleček. Z našeho pohledu druhý, z pohledu MD ČR již třetí, neboť souběžně s námi stejnou iniciativu vyvinul Svaz chemického průmyslu ČR. Abychom netříštili síly, dohodli jsme se na společném postupu. Za ŽESNAD.CZ jednání vede již od prosince 2020 neformální adhoc pracovní skupina ze členů PS Provozně-technologické ve složení ČD Cargo, Radim Ječný, DBV-ITL, CiTy Rail a ŽESNAD.CZ. Budu jen rád, pokud někdo další projeví chuť a zájem nám pomoci.

Co je ale podstatné – dohodli jsme se, jak asi začít.  A to prostřednictvím tohoto dotazníkového formuláře, který bychom potřebovali ( nebo alespoň část odpovědí) mít již do tohoto pátku.

Všechny materiály z MD ČR,  dopisy paní Renáty Slabé (MD ČR) a pana Radima Ječného (ŽESNAD.CZ) , dále zápisy a diskusi naleznete v tomto mém článku pro oprávněné osoby na sharepointovém webu PS Provozně-technologické ŽESNAD.CZ.

Oldřich Sládek

Ve veřejnosti hořlavé téma má překotný vývoj.

Správa železnic dnes vydala vysvětlující  leták a různí poslanci během  dneška různě reagovali svými pozměňovacími návrhy. Podrobnější informace s odkazy jsou v mém článku na našem sharepointovém Komunikačním webu ŽESNAD.CZ, kam máte přístup všichni. A kde je řada dalších zajímavých  článků a informací.

Oldřich Sládek

Ale tak trochu na náš úkor.

Leták je ke stažení .pdf verzi v adresáři Drážní úřad na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ

Oldřich Sládek

OŘ Správy železnic Praha nám zaslalo článek k dnešnímu obnovení plného dvoukolejného provozu na trati Praha – Beroun

Foto: Správa železnic, 4.3.2021

Omezení dopravy, které bylo způsobeno poškozením kotevního stožáru TV č. 160 na trati č. 171 v úseku Praha Radotín – Dobřichovice končí.

Po dopravní nehodě ze dne 28.1.2021, kdy došlo k poškození kotevního stožáru TV automobilem, došlo k omezení dopravy po 2 TK. Omezení bylo způsobeno zavedenou pomalou jízdou 50 km/h pro snížení dynamického namáhání poškozeného stožáru, který byl nadále sledován. Zároveň bylo rozhodnuto o vybudování nového základu pro nový kotevní stožár.

Betonáž nového základu překazila meteorologická situace, která byla zřejmě i příčinou další deformace příhradové konstrukce poškozeného stožáru TV. Z tohoto důvodu došlo dne 15.2.2021 k zastavení provozu po 2 TK. To s sebou samozřejmě přineslo omezení dopravy spojené s provozem pouze po 1 TK v úseku Praha Radotín – Dobřichovice.

Po bezodkladném nalezení technologických postupů, které měly za cíl co nejvíce zkrátit dobu omezení provozu došlo k betonáži základu, který i díky zlepšení meteorologické situace proběhlo dne 17.2.2021. Následovalo zrání speciální směsi betonu a 1.3.2021 byla laboratorně prozkoumána jeho kvalita. Po vyhodnocení kvality betonu bylo přistoupeno k instalaci nového kotevního stožáru, vystrojení a následným zkouškám ve dnech 3.3. – 4.3.2021.

Provoz na 2 TK bude obnoven dnes  okolo 10:00 hodiny .

Radek Tesárek (Správa železnic)

Prezident SPV, pan Pavel Škarabela, nám zaslal dokument, který naše členy určitě zajímá.

Podobnosti jsou v tomto článku na webu PS Interoperabilita ŽESNAD.CZ.

Oldřich Sládek

Do Německa s testy a certifikáty minimálně do 21.3.2021

• Dostali jsme, jako ŽESNAD.CZ, několik nabídek od více firem na ochranné pomůcky, respirátory a testovací sady na AG testy a to dokonce i ze slin nebo metodou mělkého výtěru z nosu. Údajně i se slevou pro členy ŽESNAD.CZ.  Po dohodě s Předsednictvem, jelikož ŽESNAD.CZ nemůže nikomu dělat obchodní reklamu, tuto informaci zveřejňuji s tím, že pokud by měla případně  jakákoliv firma z našich členů o zmíněné zboží nebo testy zájem, přepošlu jí e-mailem na konkrétní adresu všechny nabídky, co do této chvíle dorazili, k Vašemu dalšímu využití. Napište mi, prosím,  na můj mail : oldrich.sladek@zesnad.cz
• Testovací místo společnosti Medica Sever v Děčíně na hlavním nádraží , i přes drobné potíže, které se snažíme průběžně řešit, funguje i nadále, certifikáty jsou (bez ohledu na páteční informace médií) z německé strany vyžadovány i nadále!

Oldřich Sládek

Kolega Jaroslav Tyle sepsal důležité články o dvou stavbách a jednom mostě, které ovlivní v nejbližších letech činnost i našich členů

Foto: IPR Praha a Petr Kadeřávek (Železniční magazín)

Při jednání o postupech výstavby rekonstrukce ŽST Praha-Smíchov v letech 2022 až 2024 jsme se dozvěděli, že na železničním mostě bude z důvodu jeho špatného technického stavu nejpozději k roku 2024, ale pravděpodobně již dříve, omezen provoz na rychlost 10 km/h a povolen pohyb pouze jediného vlaku s možností úplného zastavení provozu. Současně začalo projektování modernizace ŽST Kutná Hora hl.n. a k oběma stavbám potřebujeme součinnost a vyjádření nejen Miniskupiny Infrastruktura. ale co nejvíc i ostatních hlasů dopravců a dalších členů.

Proto pod oběma články kolegy Jaroslava Tyleho na tomto webu prosím o co nejširší diskuzi na tato témata  a současně je tam pro oprávněné osoby k dispozici ke stažení potřebná dokumentace.

Děkujeme Vám.

Oldřich Sládek