Podrobnější informace jsou na našich sharepointových webech PS ETCS a PS PT.

On-line prezentace řešení mobilek  je primárně určena pro členy managementu dopravců ŽESNAD.CZ a členy PS ETCS a PS Provozně-technologické. Zatím je přihlášeno přes 10 našich kolegů (ČD Cargo, METRANS Rail, CiTy Rail, ITL, Vítkovická doprava, BF Logistics a další)

Kdo bude mít ještě zájem, ať se přihlásí v diskusích pod stejnojmennými články na webu PS ETCS nebo PS Provozně-technologické.

Oldřich Sládek

Je nám to sice velmi líto, ale v květnu bychom tuto akci uspořádat opravdu nemohli.

Na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ mužete sledovat odpočet k novému termínu ve Špindlerově Mlýně, a to k datu 23./24.9.2021.

Na datu jsme se shodli i s vedením Správy železnic, která souběžně uspořádá v tomtéž hotelu zasedání své Správní rady Správy železnic a následně budou hosty a vystupujícími naší konference, za což osobně děkuji generálnímu řediteli SŽ panu Jiřímu Svobodovi.

Doufám, že jsme konferenci museli přeložit sice na  potřetí, ale už snad naposled….

Oldřich Sládek

Správa železnic vydala nové číslo měsíčníku s velice zajímavým obsahem

V titulním článku informuje o rozsáhlých výlukách s výrazným omezením provozu na hlavním koridoru od 6. dubna 2021, kdy platí výluková změna jízdního řádu mezi Brnem a Prahou, která se dotkne i provozu vlaků z Ostravy a Olomouce do české metropole. Důvodem omezení je souběh několika stavebních akcí, které dočasně sníží kapacitu dráhy.

V rozhovoru s Michalem Froňkem ze Stavební správy Západ je pozornost věnována především výjimečnému tunelu do Berouna, jehož délka 24 km je hodně i na celosvětové poměry. Částečně povede v neprobádané krasové oblasti, kde o překvapení nemusí být nouze.

V zahraniční rubrice dává bulletin čtenářům nahlédnout k jedné z největších železničních společností světa, ruských RŽD. Podnik plánuje obří investice do nových vozidel, do pokračování liniové elektrizace a v roce 2025 hodlají Rusové skončit s nákupy dieselových lokomotiv. Do budoucna tak podnik vsadí na elektrizaci, plyn a alternativní zdroje trakční energie. Vedle pokračující elektrizace tratí mají RŽD velká očekávání s využitím vodíku pro pohon motorových jednotek a plynu pro pohon lokomotiv.

Časopis je pro  všechny čtenáře newsletteru k dispozici zde.

Roman Štěrba (Správa železnic)

Prvním vlakem s VPS byl NEx 69100 IDS Cargo se strojvedoucím Dušanem Vackem.

Foto: František Plášek (IDSC), RM LINES a Petr Kadeřávek (Železniční magazín)

Nastávají náročné měsíce a roky pro nákladní dopravce. Strávili jsme spoustu času přípravami nad vším okolo výluk i VPS, a za to chci poděkovat napříč všemi našimi členy kolegům, kteří skutečně pomohli, ale je potřeba pracovat dál.

Co se týče veřejné postrkové služby , tak jsme během února dosáhli toho, že se bude zkoušet v dubnu ještě další řada lokomotiv, a to Traxxy a od minulého týdne máme slíbeny zkoušky nově i na řadu 363.5.

Je to potřeba, protože výluky a tudíž i potřeba této služby bude po dlouhou dobu. Proto bychom s kolegou Jaroslavem Tylem uvítali, abychom dostávali zpětnou vazbu na webu PS Provozně – technologické pod tento článek, abychom mohli případně reagovat, v čem může náš spolek pomoci obecně.

Od včerejšího večera se o postrkách diskutuje i pod tímto článkem webu zdopravy.cz.

Oldřich Sládek

Máme nejčerstvější informace.

Podrobnější informace jsou pro všechny čtenáře newsletteru k dispozici v tomto článku Komunikačního webu ŽESNAD.CZ.

Oldřich Sládek

Za čerstvé info děkuji kolegům z DB

Podrobnou mapu v datové podobě si můžete stáhnout v tomto příspěvku na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ.

Oldřich Sládek

Srazily se vlaky ČD Cargo a Unipetrol Doprava.

Foto: Česká televize

Foto: AKTU.cz

Dnes odpoledne se ve stanici Světec na výhybce č.7 čelně srazily vlaky Nex 54334 (ORLEN Unipetrol Doprava, cisterny s propan-butanem) s vlakem Pn 66403 (ČD Cargo, vozy s uhlím), údajně podle zpráv redaktora Jana Beránka z ČT projel jeden vlak návěstidlo v poloze stůj. Bohužel došlo k úmrtí minimálně jednoho strojvedoucího.

Podrobnosti jsou například na webu zdopravy.cz nebo na Twitteru.

Oldřich Sládek

Včerejší zajímavá nesestříhaná přednáška i prezentace je k dispozici všem na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ. A není to apríl 🙂

Kolegové z  ČVUT připravili pro nás, železničáře, velice zajímavou přednášku o srovnání systému bezpečnosti v letectví a u nás, přičemž ze srovnání a následné diskuse  vyšla železnice bohužel jako ta, která je světelné roky pozadu, nicméně máme chuť s tím něco udělat.

Přednáška, její videozáznam i vlastní prezentaci přes MS Teams, máte k dispozici všichni čtenáři na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ.

Myslím, že by si ji měli pustit i vedoucí představitelé státních organizací a úřadů, kteří čtou tento newsletter.

Asi nejvýstižnější hodnocení napsal do chatu přednášky pan Tomáš Hádek (METRANS Rail) : 

"Já jsem si v průběhu toku přednášky udělal tři poznámky – ZMĚNA MENTALITY, POTŘEBA DOHODY a NUTNÁ GENERAČNÍ OBMĚNA 🙂 "

Oldřich Sládek

ČD Cargo přestavilo aplikaci DISAF (DIgital SAfety First) propojující jízdní řád vlaku s digitalizovanými informacemi o železniční infrastruktuře.

Foto: ČD Cargo

ČD Cargo včera představilo vedení Správy železnic a společnosti METRANS Rail aplikaci DISAF (DIgital SAfety First) , která propojuje tabelární jízdní řád konkrétního vlaku s digitalizovanými informacemi o železniční infrastruktuře (tabulky traťových poměrů – TTP). Strojvedoucím brzy odpadne složité vyhledávání a budou automaticky upozorňováni na změny.

Tím ČDC neoficiálně odstartovalo pilotní provoz, ale to je podle šéfa ČDC pana Tomáše Tótha  jen začátek:

"ČD Cargo má funkční prototyp, na kterém se ještě pracuje. Musí se vyčistit TTP od chyb a dodelat apka, což pravděpodobně nastane do června 2021. Poté nastane školení strojvedoucích  a na říjen je plánován ostrý start se všemi strojvedoucími ČDC.  Samozřejmě, že ŽESNAD.CZ bude u toho. V loňském roce jsme na toto téma vedli i v rámci sdružení řadu jednání. Po zakončení pilotního provozu bude aplikace na půdě ŽESNAD.CZ představena a pak už bude na každém našem členu, zda projeví zájem."

Vznik aplikace umožnila úprava datové podoby TTP do strojově čitelného formátu ze strany Správy železnic.

Oldřich Sládek

Všem kolegům ze všech firem přejeme ze srdce klidné a krásné Velikonoce !

Foto: Zahradní železnice Drahanovice-Střížov

Okrajově pracovně – testování na Děčíně funguje i přes Velikonoce!

Oldřich Sládek a Jaroslav Tyle