V roce 1955 tvořily na síti ČSD naprostou většinu zátěže jednotlivé vozové zásilky, maximálně skupiny vozů.

Tato situace velmi zatěžovala síť seřaďovacích stanic, jejichž systém velmi zdržoval oběh vozů. Proto již v té době existovala myšlenka alespň část objemů převést do ucelených vlaků, které by jednak odlehčily seřaďovacím stanicím a jednak oběh vozů urychlily.

Informuje nás o tom mimo jiné i tento dobový článek z časopisu Železničář.

Martin Boháč (ČD Cargo)

Od organizace Netzwerk Europäischer Eisenbahnen (NEE) e.V. přišla tato TZ, týkající se i nás.

Foto: Zundapp (K-Report), ŽST.Velké Žernoseky, 1.5.2021

V pondělí 17. května se v Berlíně konal již třetí drážní summit spolkového ministerstva dopravy se špičkovou účastí – přítomni byli ministr dopravy, kancléřka a předsedkyně Evropské komise. Opět však chybělo něco, co by překonalo dosavadní plamennou rétoriku a otevřelo cestu k faktické změně zoufalých poměrů na přepravním trhu.

Nákladní dopravci jsou zklamaní, neboť očekávali nové iniciativy nebo zrychlení mnoha záměrů, které spolková vláda stále dokola oznamuje.

 Podle šéfa NEE Ludolfa Kerkelinga „politici konají velmi pomalu, váhavě a bez ambicí. Za příklad dává pompézní ujednání mezi vládou a DB z 2. března loňského roku ke zrychlení spojení z Berlína do Prahy a Vídně, které však podle něj německý a český provozovatel dráhy nezajistí dříve než v roce 2035. Přitom zůstává nejasné, zda-li těžké nákladní vlaky novou podkrušnohorskou trať budou moci využívat nebo nadále zůstanou v údolí Labe.“

A dodává, že „měřeno klimatickými cíli přichází pozornost železniční infrastruktuře příliš pozdě a i cíl EU podle předsedkyně Evropské komise von der Leyenové pro růst železničního carga do roku 2030 je slabý.“

Podle Kerkelinga mají dopravci domluveny konkrétní návrhy k okamžité realizaci. Především jde o rozšíření mýta pro kamiony na celou silniční síť a překládkovatelnost návěsů. Dnes velká část sedlových návěsů není manipulovatelná překládacími mechanismy a je tak nepoužitelná v kombinované dopravě s železnicí. Požadavek na vybavení návěsů (jejich zesílení) a zákonný předpis pro povinnost u nových návěsů musí zajistit jejich překládkovatelnost. Může to uspořit miliony tun emisí CO2 ročně.

Daniela Morling

Kommunikationsreferentin

Originál dokumentu je uložen na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ zde.

Roman Štěrba (Správa železnic)

Fotoreportáž Správy železnic z Ferdinandky

Na českou železnici poprvé přináší moderní technologii napájení prostřednictvím frekvenčních měničů. Změna trakční soustavy se předpokládá během 5/2022. Fotografie jsou zveřejněné z twitterového účtu GŘ Správy železnic pana Jiřího Svobody s jeho souhlasem.

Oldřich Sládek

Kolega pan Marek Binko (IPR Praha) nám v rámci aktivit v poslední době, kdy řešíme ať už přes SP ŽUP nebo s IPR city logistiku žádost o spolupráci.

V návaznosti na řadu uplynulých jednání o citylogistice řešíme lokality v Praze, resp. okolí se vztahem k zásobování Prahy, kde by do budoucna měla být rozvíjena nákladní železniční doprava. Podrobnosti a termíny jsou v tomto článku na webu PS Provozně-technologické .

Oldřich Sládek

Návrh prov. nařízení Komise, kterým se mění prováděcí nařízení EK 2018/764 o poplatcích a platbách splatných Agentuře Evropské unie pro železnice.

Pan Tomáš Nekola (Správa železnic) nám zaslal e-mail a všechny podklady  k poměrně důležité věci, která má vliv na naše výdaje. Zveřejňuji je pro oprávněné osoby jednak na webu PS Interoperabilita, tak i  na webu PS Provozně-technologické. 

Dobrý den,

v návaznosti na prezentaci z únorového RISC meeting ohledně úpravy plateb za služby ERA (Evropská agentura pro železnice) a dále dle čl.10 odst.2 (EU) 2018/764 posílám v příloze Návrh prováděcího nařízení Komise, kterým se mění prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/764 o poplatcích a platbách splatných Agentuře Evropské unie pro železnice a jejich platebních podmínkách.

Též přikládám stávající 764/2018 v ČJ a prezentaci, kterou jste obdrželi v rámci příprav na únorový RISC meeting.

Oldřich Sládek

Zítra měla začít už dvakrát posunutá 4. konference ŽESNAD.CZ. Bude tedy v září a v článku mám o vývoji další informace.

Foto: Jitka Hronešová, Hotel Harmony Špindlerův Mlýn

Na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ jede odpočet naší konference. Měli jsme se do Špindlerova Mlýna pomalu už chystat, ale epidemiologická situace nás donutila v březnu akci opět, už potřetí, odložit. Letošní září snad už ale vyjde.

Zatím se předběžně po rozeslání safe to date přihlásilo na 190 zájemců, což považuji za ohromující číslo, obzvlášť, když pozvánky budeme teprve zasílat…

Jedná se i o účasti zástupců Evropské komise v souvislosti s příjezdem tzv. "evropského" vlaku , ale to není ještě jisté. Každopádně, i když ještě nemáte pozvánku, můžete se vzhledem k výše avizovanému zájmu hlásit předem na mail: konference@zesnad.cz. Souběžně a v kooperaci  s námi zasedá ve stejném hotelu i Správní rada Správy železnic, která se následně zúčastní naší odpolední konference.

Každopádně děkuji Vám všem za velký zájem, sponzorům nevyjímaje a poprvé oficiálně mohu také oznámit, že 5. ročník Konference ŽESNAD.CZ se uskuteční 26./27.5.2022 a tento termín si můžete poznamenat do Vašeho  kalendáře. Opět bude hotel čistě kompletně vybukovaný pro naší akci.

Oldřich Sládek

Blízko města Sibley ve státě Iowa došlo v neděli odpoledne k vykolejení většího počtu vagónů nákladního vlaku přepravujícího nebezpečné zboží.

Blízko města Sibley ve státě Iowa došlo v neděli odpoledne k vykolejení většího počtu vagónů nákladního vlaku přepravujícího nebezpečné zboží. Podle zpráv z médií byla přepravovanou komoditou hnojiva. Několik vozů po nehodě zachvátil požár. Podle mluvčí dopravce Union Pacific Railway je poškozeno nebo zničeno na 47 vagonů. Ke zranění vlakového personálu nedošlo.

Podrobnosti jsou zde.

Roman Štěrba (Správa železnic)

Web Průmyslová ekologie.cz přináší komentář Svazu průmyslu a dopravy k aktuálnímu růstu ceny emisních povolenek, která překročila hranici 50 €/t

Foto: pixabay

Prudce rostoucí cena povolenky představuje pro firmy a domácnosti rostoucí náklady. Firmám v současné nelehké situaci dále zhoršuje ekonomické výsledky a umazává zisky pro investice, domácnostem se projeví ve zdražení energie a některých produktů.

Protože se tato situace přímo dotýká i nás, zveřejňuji tento článek i u nás.

Podrobnosti jsou k dispozici v originálu článku 

Oldřich Sládek

Pan Jan Hošek nás na stránkách Komunikačního webu ŽESNAD.CZ pozval na jejich tradiční, letos on-line, konferenci.

Podrobnosti k Technické konferenci CZ LOKO najdete v tomto článku pana Jana Hoška (CZ LOKO) na Komunikačním webu ŽESNAD.CZ. Přístupný je pro všechny čtenáře tohoto newsletteru.

Oldřich Sládek

Dnes přišel zápis z MVP na výluky v červnu, červenci a srpnu 2021, kde padl i tento dotaz

Zápis je k dispozici pro všechny oprávněné osoby v Dokumentech webu Miniskupiny Infrastruktura ŽESNAD.CZ. Určitě budeme chtít o problému dále jednat.

Oldřich Sládek