Přinášíme nová čísla
Ilustrační foto: Kladenská dopravní a strojní
Děkuji panu Jaroslavu Fleglovi,panu Tomáši Rolníkovi a paní Janě Drálové ze Správy železnic a samozřejmě i nadále panu Zdeňku Hroníkovi a nově panu Tomášovi Najmanovi (oba ČD Cargo) za skvělou spolupráci.
Oldřich Sládek
Železniční sektor vnímá Zelenou dohodu pro Evropu jako předpoklad pro možný druhý zlatý věk. Jenže realita je zatím jiná.
Foto: Martin Boháč (ČD Cargo)
Podobně jako v článku Martina Boháče na tomto newsletteru ze 13.10. 2023 píše o novém trendu i dnes pan Roman Štěrba (Správa železnic):
Železniční sektor vnímá Zelenou dohodu pro Evropu jako předpoklad pro možný druhý zlatý věk. Zatímco však podíl železničního carga na přepravním trhu stále klesá, silniční autodopravci a výrobci se připravují na elektrizaci. Chceme dosáhnout přesun přepravy ze silnic na železnici? Pokud ano, je třeba konkrétních činů.
Plně elektrický kamion eActros 600 otevírá zcela novou kapitolu v nákladní dopravě. Velkým tématem bateriových automobilů je dojezd. Klíčová je však otázka, kolik kilometrů denně musí zákazník skutečně ujet. Často stačí už dojezd 250 kilometrů. Modely eActros a eEconic, jsou vhodné pro zákazníky v oblasti prodeje nebo nakládání s odpady, s dojezdem kolem 300 kilometrů. Pokud si zákazník vybere čtyři akumulátorové bloky, je možný dojezd přibližně 400 kilometrů. Pro zákazníky, kteří denně ujedou více kilometrů, je k dispozici eActros 600 s dojezdem 500 kilometrů bez dobíjení a je zaměřen na zákazníky v přepravě na dlouhé trasy. Dobíjení lze přitom vhodně spojit s bezpečnostní přestávkou. Baterie eActros 600 lze nabít z 20 % na 80 % přibližně za 30 minut v nabíjecí stanici s příkonem přibližně jeden megawatt. Díky nově vyvinutým akumulátorům LFP udává výrobce životnost až 1,2 milionu km.
Foto: Mercedes-Benz truck
Bude silniční nákladní doprava v budoucnu především pro první a poslední míli přepravy anebo zůstane dominantním módem v cargu? Záleží na každém z nás.
Roman Štěrba (Správa železnic)
Na interním sharepointovém webu PS Legislativně-strategické byly uloženy důležité materiály k připomínkám našich členů
Ilustrační foto: Oldřich Sládek, Transport Logistic München, 13.5.2011
Z e-mailu Ministerstva dopravy ČR:
….Evropská komise oficiálně zveřejnila návrh nové směrnice ke kombinované dopravě, které má do budoucna zlepšit postavení kombinované dopravy v přepravních řetězci.
MD ČR je vázáno povinností připravit rámcovou pozici k tomuto návrhu, která bude následně projednána v Parlamentu ČR a bude sloužit pro vymezení mantinelů pro vyjednávání o konkrétních ustanoveních na pracovních skupinách Rady EU.
Vzhledem k tomu, že se návrh dotýká všech pozemních dopravních módů, tak uvítáme rovněž Vaše postřehy, návrhy a připomínky…
Podrobnosti jsou k dispozici pro oprávněné čtenáře v tomto článku webu PS Legislativně-strategické ŽESNAD.CZ.
Oldřich Sládek
MD SR včera obměnilo vedení našeho člena.
Vážení obchodní partneri,
dovoľujeme si Vás informovať o aktuálnych zmenách vo vedení Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, a. s.
Na základe rozhodnutia Ministerstva dopravy Slovenskej republiky, ako jediného akcionára ZSSK CARGO, bol s účinnosťou od 15. novembra 2023 menovaný do funkcie predsedu predstavenstva a zároveň do funkcie generálneho riaditeľa Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, a. s., Ing. Jaroslav Daniška.
Za nových členov predstavenstva boli zvolení Ing. Miroslav Hopta a Mgr. Matej Hambálek. Posledne menovaný bol súčasne vymenovaný za podpredsedu predstavenstva ZSSK CARGO.
Oldřich Sládek
Minulý čtvrtek se konala obchodní konference ČDC ve Špindlerově Mlýně, kde v první části zazněly zajímavé přednášky
Celá prezentace generálního ředitele Správy železnic pana Jiřího Svobody (za laskavého svolení Správy železnic) je k dispozici všem čtenářům tohoto newsletteru na tomto odkazu v adresáři Prezentace v Dokumentech Komunikačního webu ŽESNAD.CZ. Na této akci byly předneseny další , velmi zajímavé prezentace, především ekonoma pana Davida Marka,ke které se budeme snažit získat svolení k publikování na našich stránkách.
Oldřich Sládek
Dnes se v Berouně konalo další zasedání aktivní pracovní skupiny pod vedením pana Davida Philippa (KDS)
Foto: Romana Šauerová, 17. zasedání PS Školství v zasedačce společnosti KDS na berounské nádraží
4.11. 2023 se konalo 17. zasedání PS Školství u našeho člena, společnosti Kladenská dopravní a strojní, v jejich novém sídle – v zasedačce a kanceláři v žst. Beroun a to v nově opravené administrativní budově.
K tomuto zasedání napsal pár slov vedoucí této PS, pan David Philip (City Rail):
“Dne 14.11.2023 se uskutečnilo 17. zasedání Pracovní skupiny Školství ŽESNAD.CZ, tentokrát v Berouně. Jsem rád, že kromě tradičních členů a hostů této PS, tedy členských dopravních firem a stálých hostů , třeba DVI, se zúčastnili i zástupci středních odborných škol – Ostravy, České Třebové a nově i Českých Velenic. Rovněž se zúčastnili zástupci partnerského AROSu. Prodiskutovali jsme toho skutečně hodně."
Podrobnosti sepíše podle zápisu pan Tomáš Jelínek (ČDC), motor pracovní skupiny a zveřejníme je i zde.
Foto: Oldřich Sládek
Oldřich Sládek
Jde o alternativní logistické možnosti do polských přístavů.
Předseda Dopravní sekce HK pan Jan Sechter nám poslal tuto pozvánku:
an
Oldřich Sládek
První, 100% z baterie poháněnou nákladní lokomotivu FLXdrive pro těžkou dopravu, představila na konci října lokomotivka Wabtec.
Foto: Wabtec Corporation
První, 100% z baterie poháněnou nákladní lokomotivu FLXdrive pro těžkou dopravu představila na konci října lokomotivka Wabtec a její první zákazník, Roy Hill, přední těžařská společnost.
Při ceremoniálu ve vývojovém centru v Pensylvánii byla odhalena unikátní, s nápadně růžovou barvou nalakovaná lokomotiva v designu Wabtec. „Tato lokomotiva FLXdrive představuje významný krok na cestě k budoucnosti s nízkými až nulovými emisemi v železničním průmyslu,“ řekl Rafael Santana, prezident a generální ředitel společnosti Wabtec.
Bateriová elektrická lokomotiva FLXdrive má energetickou kapacitu 7 megawatthodin (MWh). Podle předpokládáného nasazení na konkrétní tratě a podle železničního provozu společnosti se očekává, že FLXdrive zásadně sníží náklady na palivo a emise na vlak. Po továrním dokončení a traťovém testování bude lokomotiva v roce 2024 přepravena 17 000 kilometrů do svého působiště v regionu Pilbara v západní Austrálii.
Lokomotiva FLXdrive přináší rekuperační brzdění, při kterém dobije baterii během jízdy po trase 344 km (214 mil) z kopce z dolu do přístavu a rekuperovanou energii využije k návratu do dolu, což dopravci umožní nejen realizovat energetickou účinnost, ale také snížit provozní náklady. Dnes dopravce Roy Hill používá čtyři dieselelektrické lokomotivy Wabtec ES44ACi „Evolution Series“ pro vozbu vlaků s délkou obvykle 2 700 metrů (1,6 mil) přepravující více než 33 000 tun rudy. Přidáním FLXdrive vznikne hybridní vozba k dieselelektrickému pohonu. Součástí bateriové lokomotivy je originální teplotní management baterie s využitím kapalinového chlazení, aby zvládlo teplotu až 55 °C (130 °F).
Roman Štěrba (Správa železnic)
Jak bylo nedávno oznámeno, bude ještě v totmo roce v Německu výrazně zvýšeno zpoplatnění silniční dopravy na bázi emsií CO2
Zvýšená sazba mýta bude zavedena na dálnicích a od 1.7.2024 i nově na všech dálkových spolkových silnicích. Sazby mýta budou odstupňovány podle emisních tříd Euro, která konkréní vozidla splňují a bude se jednat o dost značné navýšení stávajícíh sazeb. Jedinou úlevu budou mít bezemisní vozidla, tedy elektro- a vodíková a také nově i Euro VI/5.
Radim Ječný
&
Martin Boháč
Dceřiná společnost rakouské firmy Salzburger EisenbahnTransportLogistik (SETG) se stane právoplatným členem 1.1.2024
Foto: Bahnbilder.de
Společnost S-Rail CZ s.r.o. byla na dnešním 13. zasedání Předsednictva ŽESNAD.CZ přijata do našich řad s tím, že členství nabyde účinnosti dnem 1.1.2024.
Mateřská firma SETG se již dříve podílela na mnoha přepravách směřujících do/přes ČR, ve spolupráci s jinými dopravci (IDS CARGO, Petrolsped Slovakia); v některých případech i s nasazením své lokomotivy na českém úseku (viz ŽM 5/20, str. 52).
S využitím informací 
Oldřich Sládek
zde
